一、申请规则
招生类型：在职工程博士，定向就业专业学位博士；
前置：考生必须与所在工作单位、南航签订三方定向培养协议，毕业不转人事档案、不派遣，回原单位工作。

二、学历学位
1.已取得国家承认硕士研究生毕业证书 + 硕士学位证书
2.英语水平要求：
学校不设置统一分数线，提交以下任一英语证明即可，复试综合评审择优打分：大学英语六级 CET-6、四级 CET-4 成绩单；

三、工作经验要求
报考人员原则就职于航空发动机、燃气轮机、能源装备、新能源、热力电力、航天院所、大型重工企业、科研事业单位；

个人定位：企业 / 院所技术骨干、项目负责人、部门技术主管，深度参与单位重大科研攻关、型号工程、产业化项目；

报考须单位人事部门书面同意推荐，证明在岗在职、同意定向培养、支持在读期间完成科研学习；

专项计划附加要求（三年一万人专项、产研融合骨干专项）：要求具备 3 年及以上相关行业全职技术工作经验，有国家级 / 省部级项目参与经历优先。

五、研究方向
方向 1：叶轮机械与进排气系统气动方向
#航空发动机、#燃气轮机叶轮机械气动设计、三维 CFD 数值仿真；
高超音速飞行器进气道、排气系统设计、内外流一体化匹配；
流场主动控制、边界层转捩机理、气动隐身一体化设计；

方向 2：航空发动机燃烧与热能技术
低污染燃烧室设计、燃烧数值仿真、替代燃料反应机理研究；
航空发动机高温冷却技术、气固两相流、多相强化传热；
热辐射机理、太阳能综合利用、热能高效转换与储能技术；

方向 3：发动机结构强度与可靠性方向
#航空发动机高温复合材料结构设计、疲劳断裂与损伤演化；
极端环境下结构健康监测、智能损伤感知、寿命预测评估；
发动机关键部件振动分析、强度可靠性、服役失效机理研究。

方向 4：#新能源与动力系统工程方向
分布式能源、热泵制冷系统、建筑节能、可再生能源综合利用；
氢能、燃料电池系统设计、能源转化催化技术；
地热、生物质能源转化、#固废资源化能源化利用；
智能电网、动力系统能效优化、能源系统低碳建模。

方向 5：动力系统总体与控制方向
航空动力总体性能匹配、#组合循环动力系统方案设计；
动力系统建模、智能控制算法、故障诊断与容错控制；
动力装备数字化建模、数字孪生、智能化运维技术。