南京近郊调整动作频繁,
句容双城通勤族梳理跨城轨道通车完整时间表
上周在句容见了个朋友, 他租的房子在华阳那边, 每天去南京上班。聊天时他突然问我:＂你说宁句线二期到底啥时候通？＂我当时愣了一下, 因为我印象里好像快了, 但具体日期根本说不上来。后来他给我看手机里存的几张截图, 都是不同时间段的官方通告, 日期改来改去。
那一瞬间我突然意识到, 对句容这些双城通勤的人来说, 时间表不是个数字, 是他们每天早上要不要多睡半小时的问题。
宁句线一期2021年底就开了, 从句容到马群, 很多人觉得够用了。但实际跑过的人知道, 马群那站下来还得转2号线才能到新街口, 算上等车时间, 单程怎么都得一个半小时。我那朋友公司在鼓楼, 他每天早上六点起, 回到家基本八点。
二期规划是从句容直接延伸到南京南站, 听起来很美好。问题是这条线从2019年就开始说, 2022年说动工, 2024年又说在建, 现在2026年了, 还是＂预计年内开通＂。
你要说它是骗人, 好像每次都有进展照片, 但你要说靠谱, 这个＂预计＂俩字已经用了快四年。
句容本地论坛上有个帖子, 专门记录二期的各种消息, 楼主每隔几个月就更新一次。最新那条写的是＂土建完成90%＂, 配了张工地照片。底下评论区有人说＂我孩子都上小学了, 这线还没通＂, 还有人回＂别急, 等你孩子上中学应该能坐上＂。
没通车之前, 很多人坐跨城公交。句容到南京有好几趟大巴, 快的话一个小时十分钟, 但这玩意儿不准点啊。我坐过一次早班车, 说是七点发, 结果七点二十才走, 司机解释说＂等人等满了才划算＂。到了南京那边还得转地铁, 前后加起来也省不了多少时间。
还有一种是拼车, 四个人一辆车, 单程五十块。这个倒是快, 但得提前约, 而且只有固定时间发车。我朋友试过几次, 说是遇到堵车的时候, 车里那种气氛特别微妙, 大家都不说话, 就盯着导航看预计到达时间一分一分往后跳。
唉, 交通这事就是这样, 你以为是在等一条线路, 其实是在等生活方式能不能换个活法。
2019年那会儿, 句容靠近地铁站的楼盘卖得特别好, 很多中介打广告说＂地铁房, 直达南京南＂。当时均价大概一万二三, 比南京便宜一半多。结果买了房的人发现, 二期一直没动静, 自己每天通勤还是得靠公交或者开车。
我见过一个业主群的聊天记录, 有人说＂当初就是冲着地铁买的, 现在感觉被坑了＂, 也有人说＂反正房价涨了, 卖掉也不亏＂。但你仔细想想, 那些真的需要每天通勤的人, 房价涨跌对他们没意义, 他们要的是那四十分钟能不能省下来去睡个觉。
现在句容新开的盘, 广告词都改了, 不再提＂地铁直达＂, 改成＂高铁半小时生活圈＂。这个倒是没说谎, 句容站到南京南站确实快, 但问题是高铁票一趟二三十, 一个月下来比租房还贵。算了, 这个话题扯远了。
我后来专门查了下, 如果二期真的通了, 从句容到南京南理论上是35分钟。听起来很美好对吧？但你得算上两头的时间, 从家到地铁站, 从地铁站到公司, 前后加起来可能还得一个小时。
而且地铁这玩意儿, 早高峰挤成那样, 站一路下来, 到公司基本就废了。
有个同事之前住在南京江宁, 每天坐地铁上班, 后来受不了搬到市区了。他跟我说, 表面上是省房租, 实际上体力和时间的损耗根本算不过来账。我觉得句容那些通勤族估计也会面临这个问题, 等线真通了, 新鲜劲儿过去之后, 还是会重新算这笔账。
不过话说回来, 有总比没有强。至少多了个选择, 天气不好或者堵车的时候, 还能有个备选方案。
小贴士;
如果你也在考虑句容通勤, 建议先去实地跑一趟, 别只看地图上的距离。早晚高峰和平时差别挺大的, 周末去体验基本没参考价值。还有就是, 别完全指望地铁, 公司附近能不能租个便宜点的房子, 或者能不能谈远程办公, 这些可能比等一条线更靠谱。
至于二期啥时候通, 我也不知道。反正每次看到＂预计年内＂, 我就当没看见, 到时候通了自然会知道。
