最近南京江北的城市规划有点热闹，几条地铁线路的招标进度一口气刷新了嘛。
地铁速度拼起来了
南京公共资源交易网刚发了一份关于宁滁城际S4号线南京段的招标计划，这次瞄准的是车站设备安装与装修工程,合同预算2.6亿，招标文件计划在2026年7月发布。，这条城际铁路的南京段已经摩拳擦掌，准备进入车站施工阶段了。
不只是城际线有动作,南京地铁11号线也迈入了关键阶段。南京地铁发布了车辆、信号及车辆段工艺设备的采购招标公告，明摆着要开始买火车了。公告里写得很清楚11号线用A型车，6辆编组，最高时速80公里，全自动无人驾驶。
第一批采购27列、162辆车，铝合金车体，车门上方还配了43寸LCD动态屏，不光报站还能显示站点信息。这屏幕配置在南京是第二条线路用，宁马线抢了先，11号线紧跟其后。
更别提空调机组也开始招标了，交货期给了365天，看来整车交付的时间表已经板上钉钉。
两条过江通道
地下工程方面，11号线一期和4号线二期双双启动了轨道施工招标。根据公告，两条线计划今年8月1日同步开工，工期425天，要到2027年9月底才能把轨道铺完。4号线二期是从龙江站往北钻过长江，一路下穿夹江、江心洲、潜洲，最后到珍珠泉东站，全长10公里，这是南京继3号线、10号线、宁和城际之后第四条跨江地铁。
商业项目迎来喘口气的机会
除了地铁在冲刺，江北还有两个搁浅多年的商业工程传来了动静。启迪冰雪世界差点被人忘了，2011年就拿了地，占地16.2公顷，光是商业综合体就有10万方，想搞得很大，集室内滑雪馆、会议度假酒店、运动康复中心于一体。
但开发商拖了十多年，工地一直停着没动。最近官方发言说，启迪公司正在找合作方，目前一家潜在的投资方已经进场谈投资测算和商务条件。要是能谈成，这个冰上项目就算真活了，对长江隧道口这块的地价和区域繁华度都会是泼天利好。
万汇城南区也要复活了
对面的万汇城南区项目命运也差不多。2019年因为建设单位和总包单位打官司整个南区从那时候就全面停了工。去年这官司还在二审折腾，现在终于审完了。市建委正在协调两家单位交接场地手续，拦在复工面前的大石头已经搬走，后续场地完成交接，项目随时可能全面重启。
万汇城这么大，南区和北区加起来总共100万方体量，两边各占50万方，涵盖星级酒店、甲级写字楼、时尚街区好几类业态。其中南区要搞购物中心加商业步行街，15万方，地上6层地下2层；北区则是写字楼加商业，地下1到4层全卖场，上边5到13层办公。
旧工程和新希望
回头看，江北这两个重大商业项目曾经因为资金、诉讼和各种原因陷入困顿。但现在法院程序完了，合作方也在谈，政府也在催场交，复工的时间点越来越近。属于南京的城市更新和旧城改造进度，正在一点一点掰回来。
再加上三条地铁线火力全开——S4号线车站施工进场，11号线车辆采购发货，4号线二期和11号线一期轨道施工启动——江北整体的城市交通规划，正从纸上走到地上。地铁加上商业体，对城市发展排名的拉动，对城市群发展的辐射，甚至对整个江苏城市群和长三角一体化，都算得上一个实在的注脚。城市发展潜力不是说出来的，而是靠这些死磕的工程一步步推出来的。
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