这座桥,也许将成破局南京拥江的流量密码

今天不少网友实测柏油马路温度高达65摄氏度，但即使如此高温并没有影响最近南京旅游的热度。

2026 暑运南京站预计全年发送旅客 1951 万人次，日均超 31 万，同比上涨 5.2%；禄口机场暑运吞吐量近 960 万，三四线城市赴宁航班预订持续走高。同程数据显示南京位列全国暑运铁路热门到达城市第九，亲子、学生游客合计占比超 6 成。

这几年南京的旅游城市网红标签可谓是深得人心，但相比主城钟山风景区、玄武湖、颐和路民国街区、夫子庙秦淮风光带仍是大众打卡首选，旅行团路线、网红攻略几乎全部围绕主城山水与历史街巷展开。

与之形成鲜明对比的是，坐拥近百公里长江黄金岸线的滨江地带，整体旅游知名度偏低，极少成为外地游客必游目的地，大量优质滨江空间常年只有本地居民散步休闲，难以承接外部文旅流量。

南京作为长江下游唯一跨江布局的特大城市，从2014年青奥会开始进行了滨江整治，这几年更是把“拥江发展“作为城市发展的核心。

为此南京在这些年规划新建了多条过江通道：

但通过图里我们也能发现，这几年我们建的很多过江通道以桥形式出现在大家视野里，基本都在绕城公路以外，很难吸引流量。

在绕城公路以内，传统的人口集中的主城范围内，已建成的过江通道，无论是地铁，还是扬子江隧道、建宁西路隧道、燕子矶隧道、五桥隧道这些过江通道都是深埋江底，与江南连接的江面无任何构筑物缺少天然视觉焦点，无法形成一眼难忘的城市封面。

由于长江在南京段江面较宽，再加上有多个沙洲的阻隔，另外这几年对于长江沿岸的开发精神是“共抓大保护、不搞大开发”。想要像其他城市那样靠江两岸的天际线来做成滨江效应显然已经行不通了。

南京要想在滨江的开发建设中提升自己的知名度，就要走一走网红路线。

这几年我们有没有成功案例？

当然有！

目前，主城范围内现在能看到的三座桥就是长江大桥、南京眼和连接长江隧道的夹江大桥。前面提到的为了2014年青奥会新建的”南京眼”，就极大的提升河西滨江段的知名度，更有甚者把能看到“南京眼“的地段命名为南京湾！

图源南京文旅

南京眼也频频出现子在全国媒体，成为南京滨江的一个名片：

相比于隧道，这个只能供人行的小桥，确实神奇的提升了周围滨江段的灵气。

鼓楼滨江的网红栈道映虹桥就更神奇。这段原是污水处理厂的排水口，周边鼓楼滨江公园虽然早已建好，拥有中山码头、民国建筑等历史遗迹，但一直不温不火。

长江大桥虽然是出现在很多人小学课本里，来南京必去的地方，但近在咫尺的鼓楼滨江却一直很难蹭到热度。

直到这个玻璃网红栈道建成开放后迅速走红全网，短视频平台海量打卡内容持续引流。每到周末、假期，大量外地游客专程奔赴鼓楼滨江，在映虹桥仰望双层钢构大桥，等候火车穿桥、日落江景，顺带打卡一旁的火车主题园、江豚观测点、中山码头轮渡，整条 12 公里鼓楼滨江风光带因此被盘活，片区文旅人气实现质的飞跃。

事实上，南京早已为滨江发展铺好完整骨架。

按照《南京魅力滨江 2035》规划，一江两岸布局九大城市客厅、八处特色滨江公园，从河西鱼嘴、绿博园、宝船，到下关滨江、上元门、幕燕，再到江北定山、绿水湾等城市客厅错落分布；

鱼嘴湿地公园、幕燕风景区、绿水湾湿地公园等八大特色公园全线贯通，七十公里滨江绿道连成完整闭环，工业码头全部清退，生态步道、亲水平台、文化驿站、江豚观赏点位遍地开花。整条长江岸线如同一条舒展的长龙，生态基底、人文节点、休闲配套一应俱全。

可整条长龙虽然规划了滨江新四十八景园

但整条“龙”，太缺少我们前面说的“南京眼“和长江大桥这样亮眼的“龙眼”，缺少能引爆全网、吸引外地游客专程到访的标志性地标，海量滨江资源只能零散分布，难以形成规模化文旅吸引力。

这两天，我们看到了两个项目：

一个即将开建，一个即将建成，这两个项目能否有希望成为南京拥江发展“画龙点睛”的项目？

其一为上元门观江平台，作为上元门城市客厅核心建筑，项目主体已完工，预计年内对外开放。

平台以“一苇渡江” 为设计灵感，异形钢结构造型沿江舒展，最高处 14.5 米，拥有无遮挡全景视野，向西可完整眺望南京长江大桥全貌，向东尽收幕府山与长江交汇山水画卷，兼具观景、休闲、灯光展演功能，填补鼓楼滨江隧道段无高空观景地标的空白，串联幕燕与鼓楼滨江两大片区，打通北部滨江游览动线。

另外这个项目就在旅游人气本不差的中央路上，离人气景点玄武湖并不远，也紧挨着地铁三号线地铁站，极有可能翻红映虹桥。

其二就是今天开始批前公示的江心洲洲岛过江通道：

相比南京眼和旁边的长江隧道夹江大桥，这个项目是将江心洲与河西城市路网连在了一起，不仅汽车能走，人和非机动车都有通道，把其他两座桥的缺憾全部补齐，完全成为河西的延升。

另外依托南京眼的热度，再加个横跨夹江水面的桥，将周围景观的构筑物网红元素拉满。既能大幅提升江心洲、河西滨江之间的交通便利度，缩短跨江通行时间，也将新增一处现代化滨江桥梁地标，串联江心洲滨江公园、绿博园、南京眼，打通河西至江心洲闭环游览路线，让整片西南滨江连片形成地标集群。

从长远来看，南京坐拥独一无二的长江岸线资源，九大城市客厅、八大特色公园已经搭建起滨江文旅的完整骨架。

当下最关键的便是持续打造标志性滨江地标，以点带面激活整条江岸生态、人文、旅游价值，让长江不再是城市边缘，而是和夫子庙、钟山齐名的城市文旅名片，真正实现山水城江全域均衡火热，让每一段滨江风光，都能被全国看见、读懂、奔赴。

从而带动南京的拥江发展。

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