最近有个消息，南京到镇江之间要新增一条高速公路了。这条路的初步设计方案已经拿到交通运输部的批复，前期工作算是迈过了最关键的一道坎。
龙潭港的集疏运体系要升级
说起来，这可不是一条普通的路，它是G9904南京都市圈环线高速公路的一段，也是宁扬长江大桥的南接线工程。这条路全长约19.6公里，双向六车道，设计时速100公里，路基宽度33.5米。
从南京龙潭新城一路延伸到镇江句容，从宝华镇东侧穿过宝华山，最后接上沪蓉高速。对于经常在南京和镇江之间跑的人来说，以后的选择又多了一个。交通圈的都知道，高速公路规划这种事，从图纸到通车往往要等好几年，但每一段批复都意味着离动工近了一步。
南京都市圈这些年一直在提一体化，这条高速就是实打实的动作。这条路对龙潭港的意义可不小。龙潭港是南京重要的江海联运港口，每天进出的集装箱货车数量很大。现有的道路有时候确实堵，尤其是高峰时段，大货车排队的情况不少见。
这条高速建成后，龙潭港的货物运输效率会有明显改善，物流成本也跟着降下来。还有一个关键点，宁扬长江大桥已经在那了但如果没有配套的南接线，大桥的通道功能就发挥不出来。
现在这条高速补上了这个缺口，等于把大桥和高速路网真正串起来了。从更大的范围看，南京都市圈规划里，交通一体化一直是重头戏。这条高速让南京和镇江之间的联系更紧密，沿线几个板块的联动也会加强。宝华、龙潭这些地方以后去南京主城或者镇江市区都会更方便。
南京城区一批断头路陆续打通
高速之外，南京城区最近也有不少路有了新进展。承天大道全线贯通了，关键是那座控制性工程秦淮湾大桥正式通车。这条路全长约2.49公里，北起应天东街，南到秦淮和江宁的交界处，是南部新城南北向的主轴。
这条路过去是个典型的断头路，周边居民想往南走，要么绕道，要么堵在路上。现在全线贯通后，主城东南片区的路网短板补齐了，跨区融合也顺畅了不少。南部新城的区位价值跟着提升，周边的出行体验也会不一样。
建邺高新区那边，金沙江东街东延工程也完工了。这条路全长约846米，西起泰山路，东至雨润大街，中间还新建了一座跨河桥梁，把沙洲东河这个地理阻隔给破掉了。以前因为征迁问题，最后220米一直没打通，现在全部完成了，园区周边的通行堵点算是彻底解决了。
医院配套道路和民生微循环一起跟上
省人民医院雨花院区的配套道路纬四路也建成了。这条路全长约350米，西起冯韦路，东至机场二通道，是医院的核心配套市政道路。和医院同步规划、同步施工、同步投用，路修好了，医院启用后患者和家属进出就方便多了。
燕子矶新城的宜春街也全线通车了。这条路是东西走向的城市支路，全长300多米，双向四车道，还配了独立的非机动车道和人行道。别看路不长，但周边住着几万居民，这条路对他们的日常出行影响不小。
以前要绕路，现在直达，便利性提升了很多。城市建设的逻辑就是这样，大项目拉动骨架，小项目疏通毛细血管。不管是19.6公里的高速，还是300米的支路，都是在让城市运行得更顺畅。
南京的城市规划一直在往这个方向走，接下来还有哪些路要打通，可以继续关注。
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