公告已发!南京小市,大批棚户这次真要拆了

六朝汇拍于2023年

根据《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》，目标直指：贯彻落实国务院对于加快建设南京国际性综合交通枢纽城市的决策部署，也为进一步提升南京首位度、增强南京在国内国际双循环中的战略链接地位。

在这其中，上元门过江通道作为沟通南京北站与南京站、南京南站之间的枢纽联络线通道至关重要，项目线路里程约20.4公里，起自南京浦口区老山片区南京北站宁淮宁蚌场，沿浦泗路和浦仪路向东偏南敷设，下穿长江后在江南岸下穿上元门水厂后折向东南，在南京机电职业技术学院操场出地面后沿规划通道引入既有南京站沪宁城际场。

随着北站要在2027年建成投入使用，宁淮北沿江等多条高铁线路的开通，上元门通道作为重要的连接这些高铁线路到江南的过江通道，确实不能再拖了。

同时在中国自然资源部网站上公示了南京上元门过江通道（南京北站B地块）的用地批复，约定开工时间为2025年7月22日，约定竣工时间为2028年7月22日，整个开工进程预计为3年时间。

而其前期最大的难点，还属穿越居民区、JS敏感地带和骨干道路等多个敏感目标的江南段，在项目建设要求中，轨道地上段敏感点距场界30米以内的建筑物都要拆迁。现在这个最大梗结正在被一步步消除。

当然，对于征收范围内的居民来说，现在的征收拆迁跟前几年城郊结合部拆迁已截然不同，这片拆迁基本都是上世纪的老房子，面积都不大，指望拆迁暴富是万万不可能的。

可能大多数的需求都还是能继续在此片区生活，毕竟这一片很多都是跟着工厂企业过来的老人，很多人大半辈子都是在此生活，那可能拆迁款仅能作为在此片区买一套房子的金额。

那么除去为铁路让路之外，这些大片拆迁出来的土地还会用来做什么？

可以看到，鼓北宝龙广场东南侧的棚户区全部拆除，沿着铁路及周边进行公建预留，同时红山南路部分改道北移，这个区域内未来的红山南路以南部分建垃圾中转站和停车场以及大面积的铁路公建预留。

六朝汇拍于2023年

而红山南路以北区域的东门街地块虽不在本次征收范围内，但属于危旧房改造征收项目，内部的安怀村集贸市场在2025年1月1日已经宣布关停，其在2024年的控规中也由商住用地改成了一幅占地2.26公顷的纯宅地，另外旁边的小市中心小学用地也明显有扩大。

六朝汇拍于2023年

“结合宁淮铁路上元门过江通道方案调整优化道路系统，北移红山南路，西移小市街，取消和燕路与中央北路交叉口路段渠化，东门街道路红线宽度由15米拓宽至18米，东门前街道路红线宽度由12米拓宽至18米，

取消百灵街，微调局部路段(小市街与红山南路交叉口等)转弯半径;结合道路系统调整局部优化河道上口线，依据《南京市主城区河道蓝线规划》将河道保护线由5米调整至8米。

结合道路和蓝线调整优化地块布局，落实铁路部门用地要求，优化加油加气站、社会停车场等市政设施布局，扩大小学用地规模，减少部分商办及商住混合用地，优化二类居住用地布局，设置部分公建预留用地，并新增部分环卫用地，用地编号:21-31，容积率:≤1.0，建筑密度:≤50%，控制高度:≤24米，绿地率:≥20%，配套设施:垃圾中转站，备注:含大件垃圾分拣中心，预留通往21-20地块的通道。21-13地块二类居住用地容积率:≤2.4，建筑密度:≤30%，控制高度:≤80米，绿地率:≥30%，配套设施:基层社区中心2410平方米。”

环红山森林动物园片区

目前，片区已完成更新规划编制，秉持“园城共生”的理念，致力于推动片区向“高品质文旅新门户”和“综合性城园共同体”全面升级。

片区内“壮观天下”国际街区已建成开街，招商花园城等商业综合体投入运营，红山南路过街通道建成投用，大壮观路西延等基础设施及多个环境品质提升项目正稳步推进，为片区更新筑牢坚实基础。

片区坐拥年接待超830万人次的顶级文旅IP，紧邻南京站交通枢纽，联动紫金山、玄武湖生态文化资源，消费市场稳定、优质地块充裕。

本次诚邀文商旅投建运能力的团队、专业住区及生活服务投建运团队及优质商业运营团队，共同打造24小时消费场景与主题化文旅体验，塑造城市更新新地标。

作为南京的首善之区，即使在过去楼市火爆的十年，鼓楼区能供应出来的新房产品也是少之又少，很多项目因为鼓楼区土地稀缺，生活配套成熟，在鼓楼区打造的都是中大面积的改善产品。

而当一轮又一轮的征收、城市更新和精致地块的腾挪，鼓楼正在成为南京买房人的主要关注地之一。