江苏下一个主城或将诞生？不是盐城、徐州,堪称最具黑马相的城市,是扬州！

很多人提到江苏的城市格局,第一反应是南京、苏州、无锡这几个台面上的角色,或者会说徐州是苏北老大、盐城发展势头猛,但真要说下一个可能升格主城的,我觉得是扬州,这个判断听起来有点意外,因为扬州给人的印象一直是那种不温不火、岁月静好的古城,但恰恰是这种"不争"的状态,让它积累了一种别的城市很难有的东西,一种不靠某个产业突然爆发、不靠政策倾斜硬撑起来的、扎实的城市底盘。

你去看扬州这些年的发展轨迹就会发现,它从来不是那种靠喊口号、搞大项目冲上去的城市,而是一点一点把基础设施做实、把公共服务做细、把居民生活质量往上抬,这种发展路径在很多人眼里"不够性感",没有什么大新闻可写,但正是这种不性感的积累,让扬州成了江苏为数不多可以稳稳托住主城功能的地方。主城这个概念,不是说经济总量第一就能当,而是要能承载区域中心的职能,教育、医疗、交通、行政资源都得配得上,扬州这几样东西,做得比很多人想象的要扎实得多。

扬州真正的优势其实是地理位置,但这个优势过去一直被低估了,因为大家总觉得它夹在南京和苏州中间,两头不靠,既吃不到南京的政策红利,也沾不上苏锡常的产业外溢,但这个判断忽略了一个事实,扬州恰好在江苏版图的一个关键节点上,它是苏中苏北连接苏南的那个卡口。

你看江苏的区域分化,苏南是富得流油但空间饱和,苏北是空间大但产业基础薄,苏中就成了那个最有可能承接产业转移、实现区域平衡的地方,而扬州在苏中的位置,就是那个天然的枢纽,往南可以接苏南的产业溢出,往北可以辐射苏北,往西可以连皖江城市带,这种地理格局决定了扬州有条件成为一个真正意义上的区域性中心城市,不是靠行政命令划出来的那种,而是经济流动自然形成的那种。

过去这个优势没发挥出来,是因为交通基础设施不够,扬州长期没有高铁直达南京,过江通道也不够,但这几年情况变了,北沿江高铁开工、宁扬城际在推进、过江通道一条接一条在建,等这些基础设施到位了,扬州的区位价值会被彻底激活,到那时候它就不再是一个被绕过去的古城,而是一个你必须经过、必须考虑的节点。

很多城市在发展的时候会把生活质量当成附带品,先把经济搞上去再说,但扬州反过来,它一直把居民的生活感受放在很靠前的位置,这不是什么政绩工程,而是这座城市几百年积累下来的文化基因,扬州人对生活品质的要求,不是那种表面的光鲜,而是实实在在的舒适度、便利度、安全感。

你去扬州待几天就能感觉到,这个城市的公共空间做得特别好,公园绿地到处都是,而且不是那种为了数据好看圈一块地种点树的样子,是真的让人愿意去、去了舒服的那种,城市道路也不是一味求宽求快,而是会考虑步行体验、骑行体验,这种对生活细节的重视,恰恰是一个城市能不能留住人、吸引人的关键。

现在很多年轻人选择城市,不再只看工资高低,而是会看生活成本、通勤时间、公共服务、甚至城市氛围,扬州在这些方面的优势是隐性的但很实在,它的房价不像南京苏州那么吓人,但城市配套不输给它们,生活节奏不快但机会也不少,这种平衡感,是很多所谓的强二线城市都做不到的。

如果你去扬州,别只盯着瘦西湖那些景点,真正值得看的是这座城市的日常,早上去富春茶社吃个早茶,看看扬州人是怎么把一顿早饭吃出仪式感的,下午去街头巷尾走走,看看那些老小区是怎么改造的,晚上去运河边散步,感受一下这座城市的呼吸节奏,你会发现扬州的底气,不在那些数据里,在这些看得见摸得着的生活质感里。