南京铁路枢纽已经在试图形成自己的普速铁路环和高速铁路环.
看看别人的,再来看自己的,就会理解得到很多东西。重庆在这方面可以形成的环路其实远比想象的更多。1普速铁路内环:成渝铁路+梨菜线+小梨线,部分需要重建或改建。2高速铁路内环:东南西北4个站,其中比较关键的可能是需要想办法打通唐家沱过江通道和磁器口过江通道,后者相对来说困难比较大,也可以选择其他的过江通道。4铁路二环线:正在进行前期的西环线和已经建设了的涪三铁路,以及未来需要填补的东北侧二环线。这种多层次的铁路环路结构来说的话,其实在当前的环境下相对没有太多的运用经验,可能还需要后期不断的去研究和发展,而且调度的复杂性也决定了枢纽内部需要。要自己的高水平的快速调度能力,因此这可能对于后期的分立有一定的积极影响。