南京现在进度最给力的工程，就是南京北站了！
几乎一天一个新变化，一月一个大变化！
根据南京江北新区最新消息：南京北站地下基础工程全部完成，项目全面转入地上结构施工阶段。
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别看寥寥两句话，但信息量重大！
第一，南京北站进展很快，而且是全面推进！
以往在其他一些工程上，总会出现某个节点拖后腿的情况，但南京北站是整个工程方方面面推进都很给力。
截至目前，南京北站北广场结构工程完成100%，南广场结构工程完成70%，站房工程基础施工完成95%（剩余占用结构作业面道路部分正在收尾施工），出站层结构施工完成60%，承轨层结构完成40%，高架层结构施工完成20%，钢结构已安装5.8万吨，占比50%。
第二，南京北站今年将以肉眼可见地速度“生长”！
南京北站开工至今，大部分工作量都在打桩基以及地下部分施工，变化是有，但没那么直观。
而到今年，南京北站正负零以下结构施工全部完成，项目建设全面转入地面主体结构施工阶段。
这就意味着2026年这一年时间，我们将清晰可见南京北站的“快速生长”，是真正的“平地起高楼”状态，震撼感或许会更强。
南京北站位于老山北侧，紧邻浦泗路和朱家山河。
根据规划和初步设计方案，南京北站站房以上进下出基本站型为主，打造多点进站、集中出站的立体交通模式，由上至下共设6层，分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层、地下二层。
南京北站规划车站站场规模为16台30线，未来将引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等多条线路，是南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，也是国家东西沿江大通道和南北粤海大通道交会节点。
在城市轨道交通方面，将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线以及城际轨道S4号线。另外，南京北站引入北沿江高铁，同时也是北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站，预计2027年10月跟北沿江高铁同步建成启用。
建成后将打通北沿江大动脉，由此加入到“八横八纵”的国家高速铁路网，大幅增强东部地区对中西部及长三角区域中心城市的辐射能力。
并且，拼图南京“米”字形高铁网，构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局，成为连接江苏、安徽及长江沿线城市的重要交通节点，强力推动区域经济发展和长三角一体化发展进程！
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2025年，南京北站站前广场部分土地进行了规划调整。
首先，将3幅商办用地改为了科研设计混合用地，其余土地规划面积则进行了微调，这就非常契合南京北站“产业科技创新枢纽港”的发展目标！
其次，在南京北站北侧还取消大规模住宅用地规划，腾出了近900亩土地，用来打造北站会展中心一期项目。
在南京北站周边早期的规划里，这里其实定位为“宜居社区”。
如今调整为会展中心用地，也能看得出南京北站规划思路的转变！
而根据此前《南京北站枢纽经济区会展中心项目建筑概念方案招标公告》显示，北站会展中心项目总占地面积达到了2120亩，包含一期的855亩，会展配套的149亩、二期的540亩以及一二期之间预留的576亩等。
也就是说，这次腾挪出来的900多亩，仅仅是其中的一期项目及相关配套而已！
对比占地约810亩的河西国际博览中心，北站会展中心光是一期部分就已经超过其规模了，未来整体体量将达到河西国际博览中心的近3倍！
这很能看出南京北站的野心，以及南京对其寄予厚望！
2025年3月份，江北新区官方曾发布《扬子江产业科技创新试验区建设方案》，其中就赫然出现了北站会展中心的CG动画！
其中一期项目几乎就连接着南京北站北广场，借助南京北站的枢纽中心地位，未来将有能力承载更多国际性的大型会议和展览。
而纵观整个南京北站周边规划，也非常务实且有魄力，北侧是会展中心，南侧则是科创区，规划大量科创、科研载体。
值得一提的是，南京北站片区会展中心（一期），以及南京北站枢纽经济区地铁小镇、南京北站会展商贸区片区开发、南京北站枢纽经济区EOD等北站相关的项目，今年初都被列入了《2025年经济社会发展重大项目名单》中。
这既说明了建设南京北站的紧迫性以及推进速度之快，也说明了官方对南京北站投入的决心和力度之大！
毫无疑问，未来南京北站的建成投用，以及南京北站枢纽经济区的开发，之于南京、之于江北新区都非常重要！
对此，你怎么看？
