规划 | 南京机场开局不利,客运航班量大幅下跌,没有航司总部真惨啊!

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不是航司核心基地，优先级低未来将成为南京机场发展的核心问题

南京机场1月份客运航班量无论下跌绝对量还是同比下跌幅度都远超过长三角三大机场，航班量同比减少超过12%，座位数减少超过38万个，导致客运吞吐量同比减少约10%（26万人次），航班上座率提高明显，从而票价攀升。

其中主要影响航班量的因素是航班执行率过低，远低于去年同期约84%的水平。

虽然去年同期有春节因素影响，但长三角其它三大机场执行率均保持在80%以上，唯独南京机场远低于80%。

机场是不是需要考虑下为何航司不优先投放运力的原因？

从主要航司航班量变动看 ，南航是唯一的亮点，航班量在增加。

南京机场三大基地航司无一例外悉数减班，合计减少航班量占总体航班量变动的约50%。其中深航航班量绝对减少最多，其次是吉祥。

而非基地航司中航班量减少最多的为山航，相对变动量更是近-50%。

值得玩味的是，同期深航和东航合计在扬泰机场增班超过110架次。