新一批江苏省智能建造试点项目名单公布。南京15个项目入选，涵盖医院、住宅开发、交通枢纽、轨道交通等多个类型。
作为全国首批智能建造试点城市，南京持续在制度保障、政策支持、试点培育、技术推广、过程监管等方面精准发力，形成一批可复制、可推广的实践经验，为全面推进智能建造发展贡献了“南京方案”。
南京北站是国家“八纵八横”高铁网北沿江高铁规模最大铁路枢纽客站，项目以全生命周期数字化管理为核心，打造全国铁路枢纽智能建造标杆。
依托物联网、大数据、AI 等技术，搭建全景智能建造管理平台，构建电子沙盘、智能生产等八大核心模块，落地30余项场景化应用，全过程、全要素、全流程智慧化管控。
数字一体化设计阶段以BIM技术为核心，全专业精细化建模，提前排查管线交叉等问题，研发BIM协同深化平台全流程在线协作。创新应用BIM+倾斜摄影、BIM+AR、点云扫描等技术，实现虚拟放样、土方精准计算、异形构件精准加工，有效节约工期与成本。
智能施工环节全流程数字化管控，北斗基坑自动化监测系统实时采集深基坑应力、位移数据并风险预警；对143万方大体积混凝土预埋测温设备，实时监控温差与升温；智慧用电系统24小时监测线路状态，从“人力防范”到“智能防范”转变。
基坑阶段运用装配式钢支撑智能液压系统实时监控调节；整平、磨光、螺杆洞封堵等五类施工机器人投入使用，大幅提升施工精细化水平。
地铁4号线二期是南京第四条过江地铁线路，其中滨江站～江心洲中间风井过江大盾构区间为全线核心控制性工程。隧道全长3062米，单洞双线设计，掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域最深的过江地铁隧道。
该区间需长距离穿越富水软土、圆砾卵石、泥岩等复杂地层，水土压力大，面临高水压渗漏水、刀盘磨损、管片上浮等难题，施工难度大、技术要求高。
建设中，项目深度融合智能管理平台、物联网技术，搭配红外检测、声光检测等先进监测手段，运用智能建筑机器人与智能装备，构建全方位智能化施工管控体系。
在智能施工管理方面，项目依托盾构智慧管控系统，构建起盾构终端驾驶、地面远程驾驶、总部智能辅助驾驶的多层级掘进控制体系，率先实现盾构机“有人值守、无人驾驶、自动纠偏”的远程操控技术。
自主研发的第四代换刀机器人实现盾构全刀盘换刀全覆盖，换刀时间缩短至传统模式的1/3；刀盘焊接机器人通过三维机器视觉实现不规则焊缝自动化焊接，工效提升40%，为超大埋深、复杂地质过江隧道建设提供智能解决方案。
项目以“天蝉”系统为核心，构建了“制造+建造”深度融合的智能建造体系，实现从构件加工到现场施工的全流程自动化，为装配式住宅智能建造提供示范样本。
搭建智能装备层-物联感知层-协同平台层-应用服务层四层技术架构，集成钢筋智能生产线、物料无人运输系统、“砼智维”集成式智能试验室等装备，推动全流程数字化、自动化作业。
打造全国首例人机协同物料无人运输系统，集成履带式AGV运输车、无人叉车、无人驾驶塔吊等装备，实现建材水平与垂直维度无人化精准配送，运输效率大幅提升。
“天蝉”施工机器人系统采用八立柱十六千斤顶同步顶升技术，吊装机器人实现毫米级安装；混凝土施工机器人完成布料、振捣、整平、覆膜全流程自动化，显著提升施工质量与效率。
钢筋智能生产线自动化加工，每3秒绑扎一根扎丝，效率较传统人工提升3倍以上。项目同步应用BIM+数字一体化设计、无人机倾斜摄影、3D打印等技术，实现多装备、多系统统一调度与协同作业。
素材来源：市场处
照片来源：市建委新闻中心等
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编辑：李婕 审核：成诚 发布：宁建轩
