随着南京至马鞍山城际铁路进行正式“跑图”阶段，也预示着离正式开通的日子更进一步了！朋友圈里有很多朋友在转发相关信息，也足见大家对于这件事的关心与关注。
我没有官方数据详细的知道每天来往宁马两地的人究竟有多少，但是从12306网站上马鞍山东到南京南每天显示大量的后补订单上就可以感受到每天的客流量之大，很多马鞍山人对于目前宁安城际铁路早上八点多钟的那趟车更是有很深的“执念”。
虽然马鞍山人坐高铁去南京只需要十七分钟，但毕竟需要很多相对“繁琐”的程序，而随着宁马城际的开通，半个小时这可是直达市区的体验感，感觉肯定不一样。正如一位南京高淳的网友这样评论“我们虽然是南京高淳区的，到南京（市区）也需要一个半小时”，也正如扬子晚报在报道宁马城际进入“跑图”阶段时所用的标题是“隔壁小马哥，再近一步”。可以说，一条城际真正实现了“宁马同城”。
而随着宁马城际的开通，很多马鞍山人肯定想着以后去南京方便了，马鞍山人去南京大概有几类，购物、医疗、旅游、工作、甚至定居。那么，随着同城化的进一步加强，马鞍山又可以在哪些方面来吸引南京人呢？实现错位发展、补位发展，最终实现跟跑，让南京带着跑！
首先要思考在大城市待久了的南京人，来马鞍山做什么呢？文旅康养肯定是重头戏。举个例子，之前去濮塘我一直有些“意难平”，因为马鞍山的濮塘和南京的石塘竹海紧挨着，但给人的体验感可以说是“完全不同”。南京那边是成体系的，完备的吃住行玩文旅体验，而马鞍山这边就感觉很散乱。
但前阵子，我又去了一趟濮塘，走了走，看了看，也听了一些介绍，真实的去感受了下，真有一种“三日不见，刮目相看”的感觉。文旅体验要素健全了，景观打造也趋于成熟了，加上景色也不错，消费上应该比南京那边还更有一些性价比。我去的时候还不算高峰期，客房已经被预订满了，确实让我有和之前不一样的感觉！
当然，我也只是举了一个我自身体验感受的例子。刚刚过去的这个春节假期，南京城挤满了人，去南京旅游的人流量排在全国前列。南京的很多城市版块都已经很成熟，马鞍山能否把南京“外溢”的那部分接住至关重要；能否让马鞍山的消费业态吸引南京人，门口停满南京车至关重要；能否让南京的产业链与马鞍山协同对接到位很重要。
随着宁马城际的开通，机遇肯定是有的，需要抢抓，迎来挑战的版块也不少，需要提升自身能级，优化服务。但相信，“隔壁小马哥”在马年肯定有大不同，让我们共同期待和展望！
