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就在这两天，有热心网友跑去问政，直戳痛点：珍珠泉东折返线到底啥时候开工？ 这地方可是卡住整条线路脖子的关键点啊。结果，官方的回复不仅敞亮，甚至有点出乎意料的干脆：珍珠泉东站站后折返线工程现已开工建设，相关前期手续已基本办理完成，现场已开始管线迁改作业，3月初将上路围挡。翻译一下就是：别催了，挖掘机已经进场了，围挡马上安排！
可能有小伙伴要问，不就是个折返线吗，至于说得那么重要吗？
太至于了！
通俗点说，折返线就是地铁列车的“调头区” 。没有它，列车跑到珍珠泉东站就傻眼了，没法换向、没法停靠，整条线就是个“断头路”。
之前官方就透露过，虽然江北商务区站那个地方勉强能调头，但它不具备停车功能，所以根本没法分段开通。
也就是说，只要这个折返线一天不动工，4号线二期就是“万事俱备，只欠东风”里的那个“东风”。
现在好了，管线迁改已经开始，3月初就要上围挡。
懂行的人都知道，围挡一上，希望就在眼前。这不仅仅是挖个路那么简单，这标志着那个让官方头疼、让百姓心塞的“拦路虎”，正式被拿下了！
【通车指日可待！4号线二期一直都在闷声干大事】
其实除了这个折返线的喜讯，4号线二期在过江这条路上也是闷声干大事。
就在今年1月，南京地铁4号线二期的重大难点——过江隧道已经顺利贯通，距离通车更近一步！
结合现在的折返线进展，合起来就一句话：最难的地下活都干完了，地面上的折返线也动工了，这不就是黎明前的曙光吗？所以，到底什么时候能通车？
关于通车时间，官方这次虽然没把话说死，但其实已经给了很多“糖”。
上个月官方在回复时提到：“我司将继续全面加强组织协调及资源调配，力争尽早通车。”
虽然坊间也有传闻说是2027年甚至更晚，但换个角度看问题：折返线已经开工，意味着最大的不确定性消除了。
过江隧道已经贯通，证明最难的技术活搞定了。
官方态度很明确，无论是“2026年建成”还是“力争尽早通车”，都说明工程已经进入倒计时冲刺阶段。
既然最难的日子已经熬过去了，通车还能有多晚？
地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、夹江后，接至一期工程起点站龙江站，线路全长约10公里。众所周知，4号线二期对于江北来说至关重要。因为一条4号线二期并不单单是“过江通道”，还肩负着串联江北内部多个板块的重任。一直以来，4号线二期都备受关注，而4号线二期还有一个重要站点，就是对接江北的地下城。此前，根据2024年8月中国葛洲坝微言的消息：亚洲最大地下空间——江北地下城预计2026年首批区域投入运营。去年8月2日，有网友爆料，距离定山大街开街还有423天。按此推算，定山大街的开街时间大概就在2026年国庆节。按照华润此前发布的《南京江北国际社区商业项目综合改造工程》，项目有望在 2026 年 10 月左右完成改造。
2014年6月25日，华润以34.8亿拿下该项目，楼面地价4755元/㎡，根据规划，打造约70万方华润万象综合体。该综合体项目由约10万㎡华润置地万象系购物中心、7幢办公集群、2幢酒店式公寓以及3幢雨花石造型独栋商业组成，涵盖零售、餐饮、休闲、娱乐等多元业态。
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