南京一车主回应雪天把汽车开上墙

这.两天刷到.一个视频，说实话我第一眼以.为是段子。南京一位女.车主，雪天把.车直接“开”到了墙上，整个右前轮架在斜墙上，画面真的.有点魔幻。后来当事人回.应了，说是前车打.滑，她避让不及.才撞.上去。这个.事.发.生在1月20号早上七点半左右，下坡路段，雪天。

先给大家看一下当.时那.个画面，真的挺离谱.的。

车是特斯拉Model Y，从视频角度看，车头是斜着顶.在隧道外壁，右前轮.悬着，整车像“爬.墙”一样。你说它是越.野车吧，也.没这.么野。说实话我第一反应不是笑，是.觉得这.真的是雪天低.附着路面典型失控案例。

然后车主回.应得也挺直接，说前车先打滑，她想躲，但来.不.及。这.个我个人是相.信.的。因为雪天你一旦在下坡.路段，尤.其.是.那种水泥地+薄冰，刹车踩下去就是ABS疯狂工作，但车就是不听话，干滑。不.是干.吼不.走，是干刹不住。

很.多人一看到新能.源车就开始带.节奏，说是不是电车问题。我跟大家讲句实话，这事跟电.不电关系不.大，跟物理有.关。你四驱也.好，两驱也好，只要.轮胎.抓地力没了，都是滑。ESP再牛，它也只是.帮你“纠正”，不是违背.牛顿.定.律。

而且Model Y本身.自重.不轻，电.池压在底下，理论上.重心低是优点。但问.题来了，重≠抓地.力一定.好。轮.胎才.是关键。冬天你.还在用原厂四季胎，遇到南京那种突发降雪，说实话，真.的.是赌运气。

我在.西安前几年下雪那次，也差点在一.个.桥面上推头。方向盘打过去，车头.不动，那种感觉就是——方向.是你的，轨迹是它.的。特别.特.别无力。后来我就学乖.了，雪天第.一件.事就是降速，能慢多慢。

现场后.来交.警到了，还.发生了一.个插曲。辅警为了救.援滑到水.里，这个我看到视频也.挺感慨的。

先.不说别.的，雪天出.警是真的危险。地面湿滑、坡.度又陡，别.说开车，人走.路都打滑。很.多网友质疑摆拍，后来警方放了执法.记录仪和接警时间线，这个就不.展开了，但我个人是觉得，救援.本身是值得尊重的。

说回.驾驶本身，这种情况其实有几个.关.键点。第一，下坡一定.要提前降速，不要等看到.前车出问题才踩刹.车。第二，保.持.车距，平时你跟两秒，雪天.至少翻.倍。第三，轻踩刹车，多.点刹，不要.一.脚闷.死。

尤其是新能源车，动能回收有时候在低附着路面会带来轻.微拖拽感，这个我不太确定Model Y当时开的是哪种回收强度，但如果是强回收模式，松电门那一下车轮是有.制.动力的，这个在冰面.上也可能触发打滑。这个很多.人忽.略。

然后再说一句扎心的话，别高估自.己的.技术，也别高.估电子.系统。很多.人觉得自己开了几年车，没出过事，就觉得雪天也能正常.节.奏开。真.不.行。物理.课面.前，人.人平等。

南京物业后来十分钟.就把.路.面清理.了，也通知业主绕行，这点做得挺快。

但说实话，我有点强迫症，如果是那种下坡隧道.口，明明知道会结冰，能不.能提前撒点.融雪剂？很.多小.区是“出事了才.处理”。明明.可以.做得更.好。

最后.总结一下，这个.事.我不.想嘲讽车主。无人.员受.伤.已经是万幸。雪天最.重.要的不是.开得快，是安全到家。你哪怕.慢一点，被.后车滴两下，也比“开.上墙”强。

买车.也好，开车.也好，我一直说一句话：配置再高，四驱再强，轮胎再宽，最后.决定命运的，是你右脚。

最近.北.方.也在降温，大家真.的注意点。尤其是下坡、桥面、隧道口，这.几.个.地方是事故.高发区。

文章写作不易，还望大.家多多支持，点赞评论收藏.一.下，感谢.大家。