突破414万!创今年最高纪录!南京地铁又“爆了”!
- 2026-04-24 06:38:11
南京地铁“杀疯了”！
单日客流量冲到414.1万人次，再创新纪录，登顶历史第七！
一个月5次站上400万大关，这个春天，南京地铁开启全面狂飙！
刚刚，南京地铁公布周末客流数据，单日客流量又破纪录了！
数据显示：3月28日（周六），南京地铁客流量高达414.1万人次，创下了今年以来单日最高值。
一组单日客流数据，看看这个月南京地铁有多“疯狂”：
3月14日（周六）：407.1万
3月20日（周五）：401万
3月21日（周六）：411.7万
3月27日（周五）：405.5万
3月28日（周六）：414.1万
连续3个周末，客流冲上400万大关，实属罕见，号称南京地铁史上的“最猛三月”。
与此同时，历史客流TOP10榜单也被疯狂刷新，414.1万直接可以排到历史第七位！
值得一提的是，3月21日的411.7万，排名历史第九位！这也意味着，前十榜单中有2项纪录都是在今年3月创下的。
南京地铁历史客流前十排名分别是：
2025年12月31日：533.1万（跨年夜）
2024年12月31日：423.3万（跨年夜）
2025年3月22日：422.4万（赏花季）
2020年12月31日：421.9万（跨年夜）
2024年4月5日：418.4万（清明假期）
2019年4月4日：415.5万（清明假期）
2026年3月28日：414.1万（赏花季）
2019年4月30日：411.8万（五一前夜）
2026年3月21日：411.7万（赏花季）
2019年12月31日：411.6万(跨年夜）
从时间上，我们不难分析南京地铁客流高峰的由来，排名前十中有4次为跨年夜，2次为清明假期，1次为五一小长假前夜，还有3次都是3月，“赏春热潮”下，南京地铁真“爆了”！
我在各大平台上看到，不少网友分享周末南京出行，地铁口的人气“盛况”：
汹涌的赏春人潮，助力南京地铁客流再创历史新高，而这背后，与地铁的便利功不可没！
密如蛛网的地铁线串联起各大景区与交通枢纽，高密度的运营班次让出行无需久候，站点与景点间近乎“无缝衔接”的换乘体系，更让“绿色出行、畅达春色”成为现实。
你会发现，无论是去看梅花山的梅花，还是鸡鸣寺、南林的樱花，亦或是去看莫愁湖的海棠花、绿博园的郁金香、朝天宫的玉兰花......都能乘坐地铁直达，踏青便捷高效。
南京哪条地铁人流量最大？我们还是以刚刚过去的周六（414.1万）单日客流为例：
排名前五的分别是：1号线92.3万，3号线81.1万，2号线78.8万，5号线47.8万，7号线26.4万。
从中可以看到，1号线和3号线依然是南京的轨交“大动脉”，客流量大幅领先。而5号线和7号线可谓是“异军突起”，虽然开通运营时间不长，但客流表现非常亮眼，增长态势显著，正逐步成为线网中不可忽视的重要力量。
另外，在市域快线中，S1机场线和S8宁天线客流量遥遥领先，单日客流量在12万左右；S3号线达到了10万人次，S7宁溧线客流量垫底，只有1.6万人次。
近年来，南京地铁建设如火如荼，去年12月3号线三期和10号线二期通车，南京地铁13条已开通线路的车站总数增至267座，运营里程增至525公里，反超杭州，排名上升至全国轨道交通运营里程第7位！
目前还有7条地铁在建，分别是4号线二期、6号线、9号线一期、11号线一期、S2宁马线、S4宁滁线、S5宁扬线（南京段）。其中，S2宁马线和6号线，进展最快，今年就将迎来通车。
S2号线作为南京首条跨省地铁，3月20日已经顺利结束跑图，这意味着其已具备开通运营条件，预计最快下月就能通车！届时从西善桥（南京）站到雨山东路（马鞍山），实现30分钟直达。
6号线进展同样迅速。3月24日，6号线正式启动与S1、S7号线的贯通跑图，全线计划于4月下旬完成跑图，后续将推进联调联试与安全评估，计划于2026年下半年通车运营。
6号线堪称南京地铁“换乘王”，全线19座车站中，有7座是换乘站，与南京地铁已运营的1、2、3、4、5、7号线全部实现换乘。
作为南京城建的重磅工程，6号线的通车意义重大！它将填补燕子矶、兴智、栖霞山等片区的地铁空白，极大改善这些区域的公共交通条件。
同时，它也将进一步强化主城与南部新城、燕子矶、新玄武、栖霞片区的联动，并成为主城通往禄口机场的一条快捷通道，为城市南北向交通再添一条骨干线路。
俗话说：“地铁一响，黄金万两”。随着南京地铁线网的持续加密，一批新兴板块正翘首以盼地铁的“破局”之音。
从官方留言板平台上，我们看到地铁8号线、12号线、18号线、4号线三期等线路呼声强烈。华侨城、青龙山等一批住宅聚集地，目前还没有地铁途经，交通配套亟需升级！
作为南京目前唯一一条已批复，但是未开建的地铁线，18号线的进展同样备受关注。今年开年，有网友在领导留言板上建言——缩减原规划站数，尽快优化落实南京地铁18号线。刚刚，我看到又有网友建议18号线提速启动。
18号线起自南京北站，跨江后到达老主城核心，后直接南下到达南京南站，并继续向南直通禄口机场。根据原规划，从南京北站到禄口机场共设站13座，是轨道线网中串联城市中心及主要交通枢纽，构建南北向快速联系的重要市域线路。
根据官方最新回复：城市轨道交通属于重大基础设施工程，其建设难度大，工期长且投资巨大，须严格按照国家基本建设程序，综合城市发展及财力等情况，排定建设时序，报经国家及省、市相关部门批准后有序开展建设。目前，该线路正在开展前期方案研究工作，南京地铁将统筹考虑沿线客流预测、区域发展规划等情况，科学合理研究建设时机，更好地服务市民出行。
2、历时10年波折，地铁8号线曝出最新动态
苦等十余年，牵动万千人心的地铁8号线，终于在这个2026年的春天，爆出了最令人振奋的新消息。
《江宁区2026年国民经济和社会发展计划分解方案》明确 ：“重点推进城市轨道交通项目，配合研究南京地铁8号线一期，宁马市域（郊）铁路运营通车” 。
地铁8号线一期被列入2026年度国民经济和社会发展计划，这意味着，这条命途多舛的线路，终于从遥远的“规划蓝图”走进了现实的“年度日程”，其重要性不言而喻。
事实上，关于地铁8号线的呼声近年来从未间断。就在1月份，还频频有市民在问政平台上强烈呼吁尽快建设地铁8号线，以缓解南京绕城公路“堵到崩溃”的交通压力，方便城东人的上班通勤。
而官方当时回复也印证了这一点：地铁8号线正在开展各项前期方案研究工作。这与如今被列入年度计划“配合研究”的表述一脉相承，说明项目正在扎实稳步推进。
3、栖霞山华侨城：地铁4号线三期何时启动？
根据官方最新回复：地铁4号线为城市东西向重要轨道交通跨江线路，规划西起余家营站，经南京北站、江北商务区跨江后，衔接鼓楼、仙林片区，终至华侨城东站。目前，线路一期仙林湖至龙江段已通车运营；二期龙江至珍珠泉段正在建设。规划线路进一步向北延伸，西段自珍珠泉继续向北，重点服务南京北站枢纽片区；东段自仙林湖向北，覆盖白象、红枫、华侨城等居住片区，现阶段正在开展各项前期方案研究工作。
4、青龙山新城：地铁12号线何时开建？
“每到节假日，来牛首山旅游的人非常多，通地铁非常有必要”、“作为落户上坊的新南京人，上班出行只能通过开车或者公交车，规划的12号线什么时候能启动建设？”近年来，地铁12号线的呼声同样强烈。
对此，南京地铁也给予了最新回复：根据我市轨道交通线网规划，地铁12号线起自金马路站，终至牛首山站，江宁区的轨道交通横向加密线。目前，我司正根据沿线区域规划发展、客流预测等情况深入开展该线路的各项前期研究工作。
“宁马地铁都要通了，句容宝华何时才能通上地铁？”、“南京地铁二号线东延伸至宝华，也就最后5公里，为何这么难”？凭借南京后花园的区位优势，句容宝华曾吸引数万南京上班族到此安家。
根据句容官方最新回复：南京地铁2号线西起鱼嘴，东至经天路，共设站30座，目前并无东延计划安排。因南京地铁2号线东延至宝华涉及南京和我市两个行政区域，需同步规划、实施，为此，我局将积极沟通南京方面，力争早日将地铁2号线东延同步纳入两市规划。
写在最后：
南京地铁客流再创历史新高的背后，既是春日赏花热潮的助推，更是城市轨道交通网络日益成熟的集中体现。从1号线、3号线“大动脉”的稳定担当，到5号线、7号线的“异军突起”......一张密织的轨交线网正不断拉近城市各板块之间的时空距离，也让市民的绿色出行愈发从容便捷。
然而，在客流纪录不断被刷新的同时，还有板块正在翘首以盼地铁的到来。这些片区或承载着创新产业的腾飞梦想，或寄托着无数居民的日常通勤期盼，轨道交通的延伸之于它们，不仅是交通便利度的跃升，更意味着城市发展红利的真正普惠。
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