从南京到安徽宣城,我花了28.5元看绿皮火车和高铁的不同

现在高铁又快又干净，很多人可能觉得绿皮火车早就该淘汰了。可只要你去坐一次就会发现，它从来没冷清过，每一趟都坐得满满当当。

春假我有个行程是从南京去宣城，没有买到高铁票。

刷票的时候，突然发现有一班晚上去宣城，K开头的绿皮火车，售价仅28.5元。想也没想就定了。

江苏省内生活、上学、工作的80后，除了旅行和出差，其实没有多少机会坐火车，上学的时候，火车还不是主流，等到火车变成主流的时候，又开始开车了。

这次正好可以体验一下高铁和绿皮火车的不同。

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这是一趟从黑龙江佳木斯到浙江温州的列车，列车员的长相和口音明显是北方人。

乘客有青春洋溢的学生，回家的打工人，假期出行的家庭，也有衣着考究的商务人士。人坐得满满当当。

一眼看上去，回家的打工人和学生居多。

无论是A、B、C三个连座，还是D、F两个连座，大家都是面对面坐着，膝盖靠着膝盖。坐得累了，伸伸懒腰活动筋骨，一不小心腿就要碰到对面的人。

小桌板在最里面，只能面对面的两人使用。上面放了一个不锈钢盘子，供乘客放垃圾用。小桌板下面有手机充电的地方。

图：南京开往安徽宣城的绿皮火车

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原本高铁出行1小时的车程，绿皮火车需要花上4个小时。这个时间和苏州去北京高铁花的时间差不多。

价格上，高铁需要花上69元，而绿皮火车只需要花费28.5元，省下40元。三个人足足省出了100元。

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从上车开始，车厢里面的声音就没有停过，远处不断传来女人打电话的声音，像在谈生意，又像在给人出主意，一会儿责怪，一会儿又语重心长。

还有男人用我听不懂的语言一直在说话。从上车持续到我们下车。

我们这一排的乘客都在安静的玩手机或是睡觉。

4位列车员也来来回回好多趟。

中年男性列车员主要负责提醒大家到站了，没错，不是语音提醒，是人工提醒。顺便收拾垃圾，整理头套。

年轻男性列车员一直来提醒大家夜里休息时，贵重物品不要放在小桌板上，一定要放在自己身上。可能之前有过失窃事件。

女性列车员在叫卖10元一份的盒饭：“有红烧肉的盒饭，10元一份，最后一趟了，不来了。”实际上来来回回走了好几趟。

上了年纪的大叔推着小车一边提醒乘客注意避让，一边叫卖着新疆的奶片，西梅等各类零食。

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坐在我对面的大哥，剃的极短的寸头，脚上蹬着一双黑色的布鞋，穿着普通。4小时的时间，他帮助了4个人。包括我。

帮列车员整理头套；帮乘客倒垃圾；帮乘客放行李、捡东西；告诉我不用着急准备下车，从列车员提醒到火车真正进站至少还需要15分钟。

没错，真的有人一直在帮助别人。

图：苏州开往南京的高铁

写在最后

到站了，我们冲大哥打了声招呼就下车了。夜里的站台很安静，风一吹，让我精神了许多。

这趟28.5元的绿皮火车，慢是真慢，挤是真挤，吵也是真的吵。

可它也装下了高铁里很少见的烟火气：大声说话的旅人、来回穿梭的列车员、十元一份的盒饭、推着小车叫卖的大叔，还有那位默默帮了一路人的陌生大哥。

它也足够便宜，这个票价很多人都能消费得起，比起高铁能省上不少钱。

高铁快，快到我们只来得及盯着屏幕、看着时间。高铁安静，安静得我们听不到一点吵闹的声音，人和人之间也有礼貌的距离。

绿皮慢，慢到能让人看清身边人的脸，听见陌生人的故事，看到陌生人的热情，它里面有着一个社会最朴素、最温暖的底色。

它一直都在，因为总有人需要它……

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