迁到四川新津的第一飞机修理厂除了负责P-61战斗机的日常维护，还部分承担空军军士学校飞机和美军第14航空队B-29轰炸机的维修和保障任务。
抗战胜利后，第一飞机修理厂迁到上海江湾，利用日军留在江湾机场的飞机修理设施继续从事国民党空军飞机的维修工作。
抗战胜利后的1948年，蒋介石独裁政府在南京原明故宫机场首都航空工厂旧址上成立了一家名为南京航空配件厂的工厂。1949年1月21日，蒋介石第三次下野。下野前，他命人将大量黄金储备和战略物资运往台湾省，南京航空配件厂人员、设备也在同一时期迁到台湾省。
新中国成立前夕的1949年9月，经中央军委航空局批准，隶属于华东军区航空机务处的空军21厂在上海大场机场成立，厂长是原东北航空学校（即东北老航校）机务处协理员张仲铭，副厂长兼总工程师为许锡缵（1913年～1999年，广东番禺人）。
空军21厂是在上海江湾机场的国民党空军第一飞机修理厂基础上，利用收缴的国民党飞机、发动机和航空器材，通过增拨设备、招收职工组建的。工厂成立后的一项重要的工作就是修复了一架参加开国大典的美制C-46运输机。
1950年8月，根据中央军委和空军的命令，空军21厂迁至南京明故宫飞机场，利用日军侵略军和国民党军队在这个机场遗留下来的厂房（棚）和一些设备、器材继续检修美式飞机（及发动机）、特设仪表及其附件。
1951年5月，该厂更名为国营511厂。到1952年底，该厂共修理飞机26架、发动机150台，还修理了一批包括起落架在内的飞机、发动机附件。
1979年，该厂改名为南京金城公司，现在名为中国航空工业金城集团有限公司。目前，该公司业务范围包括中小型无人系统、军用方舱为代表的航空及防务业务，专用车、汽摩零部件为代表的先进制造业务，以供应链综合服务和航空智慧产业园区建设运营为代表的生产服务业务等，不断地创造行业乃至世界工业的新辉煌。
特别值得一提的是，1952年10月，国营511厂创办了一所名为“南京航空工业专科学校”的学校，现在它已经成为驰名中外的、具有航空航天特色的高水平研究型大学——南京航空航天大学。
自建校以来，南京航空航天大学已为国家培养了21万余名各类专门人才，涌现出了25位两院院士，数十位省部级党政领导干部和将军，以及一大批著名的科技专家和管理专家，学校获部省级以上科技成果奖1,921项，其中国家奖84项，为共和国贡献了包括我国第一架无人驾驶大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架高原无人驾驶机、第一架无人驾驶直升机、第一架微型飞行器等若干个第一。
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