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南京:打响“徽京”保卫战

2026-05-09 14:31:31

南京:打响“徽京”保卫战

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前些日子，南哥才公布了南京公积金覆盖安徽全域合肥：南哥，你几个意思？，这才没几天，现在全国首条跨省直通地铁——南京地铁S2号线（宁马线）也正式开通了。

嘿，这宁马线，可不是宁波到马来西亚，而是南京到马鞍山。

安徽马鞍山，就此正式接入南京都市圈轨道交通线网。

为助力南京加快打造首位度高的省会城市和区域中心城市，南京到滁州的宁滁线也快通了，还有南京到芜湖的地铁也在规划中，此外，还规划了宁淮铁路、宁宣铁路、宁滁蚌亳铁路……

你瞅瞅，你瞅瞅，芜湖、宣城、滁州、蚌埠、亳州、马鞍山，你就数数这些城市都是哪的吧！

至此，南京对安徽下手，已经完全摆上台面，“徽京”彻底不装了。

这下，估摸着合肥也坐不住了。

现在，我宣布，安徽的两个省会——合肥和南京，合肥主内，南京主外。

话说回来，小马通了地铁以后，宛如一个大城市！

从南京西善桥出发，最快30多分钟就能抵达马鞍山市区。马鞍山都快成了南京的一个新区了，马鞍山人去南京上班、娱乐、购物，抬脚就走，一脚油门就到，方便得很。

马鞍山作为普通地级市，本身不具备建设地铁的条件，但在南京都市圈“曲线救国”的战略规划下实现了突破。

别说马鞍山，安徽除了合肥，其他地级市都够不上通地铁的标准，如今借由南京都市圈的运作，马鞍山、滁州都能通地铁。

很多人以为这是南京“扶贫”安徽，但其实并非如此。

这些跨省地铁线大多是沿线城市共同出资建设，对安徽兄弟市来说，这是搭上南京发展快车，实现同城化、融入长三角的绝佳契机。对南京而言，是拓展城市空间、提升都市圈核心辐射力的必然选择。

本质上，这是地理相邻、发展互补的城市间合作共赢，并非简单的 “单向输出”。

在南京的眼里，整个安徽都是“自家人”。

江苏有十二太保，而南京仿佛觉得自己有二十八个小弟（安徽16个）。

南京公积金政策、跨省地铁、人才政策2.0等动作频频落地……

这一回，南哥是真杀红了眼。

种种迹象，都预示着南京正式吹响了“徽京”保卫战的号角。

为什么这么说呢？

先来看安徽人的流向：

根据第七次全国人口普查的数据，在所有长三角城市里面，安徽人数量最多的城市是上海，足足有240多万，而南京只有53万，比苏州、杭州、宁波这些城市的安徽人数量都要少一大截。

另外，在江苏，苏州才是安徽人最多的地方，并不是南京，我们是不是误会徽京了？

南京要想在长三角、占据一席之地，就必须做大做强自己的都市圈。

作为我国首个跨省都市圈，南京都市圈由五个江苏城市和四个安徽城市（芜马滁宣）组成。

南京都市圈把大半个安徽都圈进去了，而它与合肥都市圈、杭州都市圈在安徽这个区域，有高度的重叠，竞争便在所难免。

这当中，杭州对安徽的野心，尤其让南京感到不安。

和南京一样，杭州也与安徽直接接壤，所以杭州规划都市圈时，顺道把安徽的宣城、黄山纳入自己势力范围。

杭州此举，无异于到南京家门口 “抢人”。

其次，南京要想守住徽京的名号，面临最大的挑战就是合肥的崛起。

过去几百年，南京一直是整个江淮地区唯一的特大城市，那时候的合肥连做南哥的小弟都不配。

但是最近这一二十年，合肥就像一匹黑马，经济一路狂飙，人口也跟着爆发式的增长，成为最近这些年中国最亮眼的黑马城市。2020年合肥常住人口达到936.99万，历史性的首次超过南京。2024年，合肥人口迈过了千万大关，成为长三角第4个千万人口城市。

说到底，是南哥嗅到了危机，因为城市竞争的本质，就是人的争夺。

不仅仅是南京，为吸引更多人才，我国各大城市都陆续展开了激烈的竞争，出台了一系列抢人政策。

如今，除了北上广深这些一线城市，像南京、杭州、武汉等新一线城市及区域中心城市，纷纷推出人才新政，人才争夺战大爆发。

谁能笑到最后，我们拭目以待。

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