从马鞍山到南京,每一站都精彩

西善桥站作为西善桥片区的入口和门户，具有展现城市风貌、优化城市空间以及彰显区域特色的重要作用。

西善桥站以“筑梦云端、漫步西善”为主题，以高效舒适、简洁大气、低碳环保为设计原则，在确保交通功能实现的同时，充分展现区域特色与文化，打造高品质的公共集散空间。

同时，结合行人流线，高架平台下的富余空间可充分利用，考虑布设“到边到角”的便民服务设施，打造“烟火气”活力门户空间。

板桥南站为地下站，设两层地上站房。

车站以“展望之窗”为理念，通过二层“窗口形态”与竖向线条节奏，结合下沉广场设计，巧妙化解近远期规划高差的难题。

江宁镇站为高架侧式站，针对低洼场地环境，方案以场地景观与站体外观的一体统筹理念，采用PTFE网孔张拉膜材料，以集装箱码头意象打造轻盈通透的体块堆叠造型，为乘客提供遮挡风雨的舒适乘车环境。

铜井站为路中高架岛式站。作为宁马线到达南京的“门户”车站，以破茧成蝶为灵感，通过“双柱异距”悬挑结构，实现形态创新与结构节约的设计突破，兼顾美观实用。

作为宁马线跨省地铁进入马鞍山的“门户站”，慈湖高新区站串联慈湖高新区产业集群，未来将成为区域产业人员通勤、物资运输的重要节点，助力园区融入南京都市圈半小时经济圈。

其设计以“跃马江东”为主题，马鞍形结构搭配V形支撑，造型轻盈舒展，彰显马鞍山“钢城”工业气质与门户气魄。

湖北路·二中站为地上路中高架三层侧式车站。该站周边居民区密集，紧邻马鞍山二中校园及东苑小区、汇成上东等居民区，是典型的城市生活区站点。

设计上以“锦绣花山”为主题，极简建筑体量搭配丰富立面变化，呼应花山片区生态宜居特质，呈现“繁花似锦、山峦起伏”的韵律美。

湖南路·安工大站与湖北路·二中站同属地上路中高架三层侧式车站。

该车站紧邻安徽工业大学及周边商圈，兼具通勤与便民属性。车站以“律动诗城”为设计理念，以单元化渐变表皮，抽象表达山水与自然意象，呼应“诗城”文化。

雨山东路站地处主城区与经开区衔接地带，周边分布着多个社区及商业配套。

作为区域交通衔接的关键节点，该站将串联主城区生活圈与经开区产业圈，方便居民跨区域通勤及企业人员通勤，助力两地资源快速互通。设计理念为“雨润天泽”，水滴流线造型、中心对称，表达“向心聚力、宜居福地”。

阳湖站是全线少数具备越行功能的站点，为宁马线跨省地铁全线规模最大的车站。

越行功能的设计，可实现列车快慢车分流、待让通行，提升线路整体运营效率，尤其适配“站站停+大站快车”的运营模式。设计理念为“山水诗都”，弧线造型演绎山水柔美，波浪流线传递诗城韵律。

马鞍山经开区站紧邻马鞍山经开区核心区域，周边聚集众多企业及产业配套，双岛四线的设计可满足列车停靠、折返等多重需求，适配经开区产业人员通勤、货物运输等多元交通需求，助力园区加速融入南京都市圈产业体系。

设计以工业风、现代简约为主，线条硬朗、色调沉稳，体现经开区产业活力。

姑孰站位于江东大道与黄池路交叉口南侧，沿江东大道呈南北向架设，为路中高架三层侧式车站。

作为当涂城区的重要交通站点，姑孰站紧邻当涂老城区及新兴居住区，周边人口密集。设计以融合当涂古城文化为主题，线条简洁、色调温润，体现江南水乡与现代交通的融合。

该站地处当涂县域北部，紧邻太白镇及周边乡镇，是宁马线跨省地铁进入当涂县域的“北大门”。

该站将串联乡镇与主城区、南京，方便乡镇居民通勤、购物及农产品运输，助力乡村振兴与区域交通融合发展。设计以“一马当先”、骏马奔腾为造型，体现城市进取精神。