车辆信息：一台富康ES500纯电车，充电中无法充电充电中无法充电，拔掉电动压缩机高压插头，车辆可以充电，装备的是南京奥特佳电动压缩机，压缩机铭牌信息 冷冻油:RL68H 120ml制冷剂:R134a 转速:3200rpm 电压:195~405V E26T320A-0032HGB拔掉压缩机高压插头，车辆可以充电，初步判定为绝缘电阻＜100Ω/V，车辆充电：充电桩和车端的BMS均会检测高压绝缘电阻，电阻过低，则高压无法上电，故无法充电。那为什么车辆其它情况无异常呢？答复：充电时电压会超过电池包电压，此时耐压值为最高，而平时行驶中的电压低于充电电压。（电压低，则绝缘电阻高，故未报异常）（离线测试压缩机：转一下停一下，压缩机异常 ）：
1.万用表管压降测量，管压降正常；
2.线圈电感测量正常，电感正常；
3.拆解涡旋无明显磨损，转子旋转无卡滞，判定机械部分正常！
维修：
替换正常车的控制板，再次实施离线测试：高压⚡供电300V，低压供电12V，使能驱动，压缩机正常工作！
确认：
当电压升高至420V时，IGBT绝缘异常；更换全新的IGBT，车辆去充电站充电，无跳枪！故障排除！
总结：
1.部分IGBT和储能电容漏电，受到温度、电压的影响，需要反复耐心测试确认；【使用耐压表测量IGBT的耐压值】
2.为什么只影响车辆充电呢？
答：查询维修手册的电路图得知：此压缩机无互锁信号回路，所以拔掉高压端子，可以正常的上电【充电】；但是由于充电中电压升高，高压上电后，压缩机绝缘异常，导致充电枪端母线上监测到绝缘电阻低，故断开充电桩端的接触器，导致无法实施充电！
