南京地铁新发布的这份计划书,在我看的时候的第一感觉就是“总算轮到他们了”,但是再一想就觉得不对劲儿了,怎么说呢?并不是说有了好的规划就能马上成功,你知道我的意思吗?地铁这种东西可以影响一个区域的发展方向,并且能够改变人们的选择方式,但是它的作用并不完全符合我们的预期。
很多人的第一反应就是认为如果有了地铁规划就会导致房价上涨,但是实际上这样的推断很粗略,并且真正发生的变化其实是“以前我不觉得这里好住,在此居住的人也不多”,而现在则变成了“也可以考虑一下”的心理状态,“劲头”使得某个地区由原来的“太远了”变为现在的“还可以”,这是一个非常微妙的过程,并非是一条直线就能实现第二天就变得繁华的结果,而是在慢慢地有人愿意来参观之后才会逐渐产生出一种“嗯……还不错”的感觉。
本次规划中所涉及的一些区域我都曾经去过,在这些地方给我留下深刻印象的就是江北地区了,当年我去那里的时候必须要做好充分的心理准备——从这里到对岸需要堵车、乘坐两趟地铁才能到达目的地,并且一踏入那里的时候就会觉得“我是怎么跑到这儿来的”,但是现在规划上写着可以直连贯通了之后我就立刻想到,“江北终于也要发展起来了”……可是随后我想了一下又觉得:虽然会发展起来,但是方式可能会和我们的想象不同。
江北这个地方其实基础不错,看那边的产业园、学校和医院都陆陆续续地搬进来,在缺少的是“便捷”二字了,过去你在江北上班而在主城区居住的话,通勤就是一个大难题了,但是有了地铁之后情况好多了,解决了大部分的问题,所以我认为它的发展不会是一夜之间变得繁华起来的,而是一个人慢慢习惯于选择住在江北,并且会有一个过程需要3-5年的时间来完成这种转变,在此之前人们都会觉得这里还很陌生。但是我认为它并不会因此而迅速繁荣起来。
关于地铁建设的问题,在我看来比较有趣的一点就是人们往往只关注到线路图上的一些东西,并没有注意到其中所蕴含着的城市发展规划信息。那么如何来理解这个“城市发展方向”呢?首先看下本次规划的重点是什么?然后根据这些重点去推测出接下来几年内南京市的发展趋势。
我和一位从事城市规划设计的朋友讨论了这个问题,他认为地铁线路规划本身就是一个非常复杂的游戏,在考虑人流量和产业发展的同时还需要考虑到土地价格以及施工困难等问题,并且要与周围的城市进行比较来决定自己的位置,因此最终得出的结果一定是折中的结果,并不能使所有的人感到满意,但是它可以给大多数人带来一种“还可以”的感觉。
本次规划中有一些线路我认为很有趣,并不按照传统的中心区与外围区来划分,而是一些处在发展阶段的不同区域被串联在一起,这样的想法很有见地,在于不让所有人集中在新区口聚集,在各个地方都能享受到生活设施。
对普通老百姓而言,地铁建设就是一种参照物,并不是一定要去认真对待它或者不把它放在眼里,在乎与不在乎之间都有道理。
我自己觉得,在选择购房或换房的时候可以将地铁规划作为一项加分项来考虑,但是不能把它当成唯一的决定依据,因为一个地区是否适合居住,并不是由地铁决定的,而是要综合考量该地区的配套设施、小区环境以及社区氛围等多方面的因素才能得出结论。而这些事情都是无法通过乘坐地铁来实现的。
另外就是不能认为地铁开通之后房价就会上升很多,在十年前或许还管用一些,但是现在已经不大行得通了,因为大家都已经知道地铁的好处了,并且已经开始提前享受它的好处了,等到真的开通的时候也就没有之前那样大的反响了——或者说应该是说并没有之前的那么强烈吧?也就是说,在地铁通车前就已经有了一定程度上的上涨空间。
如果你们家刚好处在规划路线附近的话,在这里要注意一下具体开建的时间以及通车的时间,这两者都会对周围地区的房租、房市产生一定的影响。但是也不要急着下结论,地铁建设周期通常都很漫长,短则三年五载,长至七八年不等,慢慢观察就可以。还可以去一些已经开通地铁的老城区看一看现在的状况如何,并且对比一下这些地方与规划图纸上的区别有多大来加深印象。