我国发展最迅猛的大学——南京航空航天大学(一)

从专科起步到顶级211 

南京航空航天大学，是新中国创办的首批航空高等院校之一，具有与生俱来的使命与担当。

现在是隶属于工信部国防科技局，被称作“国防七子”，是211工程、985工程优势学科创新平台、双一流建设高校，其招生分数超过了许多985大学。

但鲜为人知的是，其诞生时仅仅是一个专科学校，经70余年的发展实现了5次跨越：从专科跃升到211高校，书写了一部中国高校逆袭的壮丽史诗。

建国初期新中国百废待兴，正在熊熊燃烧的抗美援朝的战火，加速了我国航空工业的起步和发展，培养航空专业人才成为当务之急。航空院校按照当年的布局是北有北京航空学院，南有华东航空学院两个本科院校，同时还在南京成立了南京航空工业专科学校，另外沈阳和汉口的两所航空中专。

国家提出了“工厂转型为学校”的创新战略。1952年5月，以南京511厂厂长邓永清为首的创业先锋队，率先在明故宫的古老土地上，从零开始，筹建了“南京航空工业专科学校”。

为了确保学校起点高、学生素质优，中央军委特令华东军区选拔了1200名具有高中文化程度的现役军人参加入学选拔，最终有973名军人测试合格，成为了南航的首批学子。 

彼时条件十分艰苦，只有空旷的车间作为临时教室，校舍也尚未建成，但这些军人出身的学子们带来了解放军吃苦耐劳、战胜困难的精神。办学初期，学校的条件极为艰苦，没有床学生们就睡木板；没有教室就在铁皮棚子里上课。他们与南航的创业者们并肩作战，共同劳动，逐步将校园建筑一一建成。

虽然客观条件是艰苦的，但国家在师资方面的支持却毫不含糊。南京航空工业专科学校自建校起，便汇聚了一批航空界的著名专家和学术精英，包括在抗日战争时期开拓驼峰航线的云铎、新中国第一架飞机的总设计师张阿舟等航空界元老，同时国家还为学校牵线了5位苏联专家来校做全方位指导。大师云集的师资力量，让南京航空工业专科学校一开始就走上了规范化、科学化、正规化的轨道，让其在国家急需航空技术干部的时期，及时培养并输送出两届高质量的毕业生，为我国的国防建设和经济建设作出了重大贡献。 

1955年，我国的空军海军实力不强大，沿海地带不太平，反动派经常来骚扰我们。这一时期中央作出了一个重要决定，将东部沿海的一部分高校迁移到西部地区，既可以安心发展，也支援了西部建设。最典型的例子就是交大西迁，至今还有所谓的西迁精神。

同样情况的还有山东大学和“南京航专”，也被要求迁移到内地。当时计划山东大学迁到河南郑州组建河南大学，“南京航专”迁到西安。结果山东大学被山东省截留了，后来从青岛迁移到了济南。而南京航专这里也出了问题。

当时的说法是：1955年5月，二机部建议南航专迁到西安并升格为航空学院，校领导表示有困难，后决定华东航空学院（今西北工业大学前身之一）西迁，南航工专留宁发展。

对于南京当地而言，当年能搞两所航空类高校，也印证了南京航空类院校资源丰富。如果要留一所，自然是希望留下华东航空学院的，而把专科层次的南航专迁移到西安去支援建设。结果南航专不愿意，为了顾全大局，只能让华东航空学院完成这个任务，支援西安。

到了1956年，华东航空学院撤离南京，迁到西安更名西安航空学院，最终汇入了西北工业大学。南京航专顺理成章的占据了华航的卫岗校园，一部分师资力量转入当时的南航，作为区域内唯一的航空类院校，学校的办学地位和办学实力都得到了提升。学校也顺利的升格为南京航空学院，全国暂时形成了三大航空学院。

如果当年华航留在南京，南京航专大概率没有出头之日，这是南航抓住的第1个机遇。随着这次改名，南航完成了从专科升格为本科的第一次历史重大跨越。

1970年底，西北工业大学直升机专业调入南航，让南航的直升机专业成为业界翘楚。 作为全国唯一设有直升机专业的高校，南航参与研制了我国大部分直升机型号的研制。我国自主研制的第一架直升机、第一架无人直升机诞生在该专业。 直升机专业开办50年多年来，共培养了直升机专业本科、硕士、博士近3000人，囊括了我国直升机行业绝大部分领军人物和几乎所有直升机型号的总设计师。南航从西工大调入直升机专业后，有了自己的顶尖专业，让南航发生了质的飞跃，成为一所名副其实的名校，这是南航的第二次重大跨越。

1978年学校发展迎来“科学的春天”。在全国科学大会上，南航大以11项科技成果登上领奖台，其中无人机研究组被授予全国科技先进集体称号，这是南航首次获得国家级的科学技术奖励荣誉。国家在《关于恢复和办好全国重点高等学校的报告》中，提出在原有68所全国重点大学中，选出60所，另外新增28所，共计88所高校，确定为全国重点大学。不断追求卓越，勇攀科技高峰的南航人，走出了一条具有南航特色的科研强校之路，顺利成为了全国重点大学。自建校到成为全国重点大学，南航仅用了26年的时间，完成了第三次历史重大跨越。

1981年，南航再进一步，经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校，且有固体力学、空气动力学、机械制造、飞机涉及、航空发动机5个博士点。张阿舟、杨岞生、戴昌晖、余承业、张幼桢、王适存、张世英、彭成一为南航著名的“八大博导”，为共和国航空相关领域的科技进步、学科发展和人才培养做出了卓越贡献。而1981年的河北大地，没有任何一所高校有博士点，河南也只有受到援助的河南医科大学有2个博士点。

1993年，学校正式更名为南京航空航天大学。