2012年，以宁高城际一期工程名义获批开建的S1号线，于2014年7月开通运营，将南京南站与禄口国际机场连接起来。

而宁高城际二期工程——翔宇路南至高淳，以及禄口机场到溧水，后期被拆分并被单独编号为S9和S7线。如此迂回，正是当时审批环境下的现实选择。

S9号线于2014年1月正式开工，从接轨站翔宇路南站接出后一路向南，经铜山、石湫、明觉后，穿越广袤的农田与低山，气势全开。

全线6座站点，平均站距达到10.35公里——一度成为南京地铁中最长的线路，也是设计和实际运营速度最快的线路。

三重因素叠加，S9号线的单列运力，几乎就是中国地铁线路当中最少的。这条"钓鱼专列"的绰号，既是戏谑，也是这种与众不同特质的真实写照。

线路再经团结圩，进入高淳城北科技新城，终至南京最远郊区的高淳站。

S9号线使高淳区融入"南京主城1小时都市圈"，也让南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市——这一历史意义，远超这条线路本身的运力数字所能衡量。

S9 · 宁高线

它以最小的运力，连接了最遥远的高淳；它以最美的湖上桥景，把每一次通勤变成诗意的旅途。运力最小，却意义不小——S9号线，让南京的每一个区县都与这座城市的心跳相连。