官方回复!南京多条地铁,最新进展!

官方回复！南京多条地铁，最新进展！

近日，南京官方针对备受关注的地铁10号线三期进展，做了正面回复。

除此之外，对于很多人关心的地铁11号线，官方也做出了回应。

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地铁10号线是串联江北新区、河西、南京主城的重要跨江干线，地位十分关键。

然而，对于住在江北科工园周边的小伙伴们来说过，距离地铁站实在太远。

为此，有网友提出，建议地铁10号线三期雨山路到科工园站尽快落地。

“这段路的开通与否对于科公园站附近居民的出行影响非常大，现在附近居民需要坐车两三站才能到达雨山路地铁站，出行非常不便，请尽快落地实施，落地实施，建成以后，小区区附近小区居民出门就是地铁站，对于促进消费和便利出行可以起到非常好的作用。”

针对大家的诉求，官方也很快给出正式回复：

根据南京市轨道交通线网规划，地铁10号线东西向串联江北新区、河西新城和主城核心区，是连接江南和江北的城区干线。

目前，雨山路至科工园段为规划线路，正在开展各项前期方案研究工作，南京地铁将统筹沿线客流预测、区域发展规划等情况，科学合理研究建设时机。”

从官方回复可以看出，大家关心的雨山路至科工园路段，目前仍处于规划阶段，各项前期方案研究工作正在稳步推进中。

据了解，10号线三期线路起于10号线既有雨山路站，西至科工园站，线路全长3.7km，均为地下线，设站2座。

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有网友留言：“老大厂交通不便，既有设施已经严重超负荷，江北大道大厂段每天必堵，规划了很多年的和燕路北段到杨新路快速路好像也没下文了，地铁11号线二期遥遥无期，葛关路窄本就很拥挤，还要通行大型货车。

请领导们重视大厂老百姓的出行，能尽快把规划落实。”

对此，南京地铁官方回复：

“地铁11号线规划起自科丰路站，终至马骡圩站，全长约43公里，提供桥北、大厂、高新区与江北中心地区的快速联系；

一期工程浦洲路至马骡圩段正在加紧建设中，浦洲路至科丰路为规划线路，正在开展各项前期方案研究工作，南京地铁将统筹沿线客流预测、区域发展规划等情况，科学合理研究建设时机，更好地服务市民出行。”

根据官方回复，地铁11号线一期正加紧建设，而浦洲路至科丰路段仍在规划研究，将根据客流与区域发展情况适时推进。

作为江北新区主轴干线，南京地铁11号线一期工程线路大致呈东北-西南走向，起点为马骡圩站，终点为浦洲路站，是串联桥北、江浦、核心区等多板块的重要骨干线。线路长度26.7公里，全部为地下线。

共设车站20座，其中地下站19座、高架站1座。设换乘站9座，被誉为“江北换乘王”的其中马骡圩站为高架站，其余均为地下站，设石塘南车辆段一座。

列车采用6节编组A型列车，设计最高运行速度80千米/小时。项目预计开通时间约在2027年左右，具体需结合项目推进情况调整。

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南京地铁6号线，通车在即！

值得期待的是，大家等待已久的地铁6号线终于要来了，目前线路已全面进入开通前的最后冲刺阶段。

截至2026年5月，6号线已经全面进入“不载客试运行”阶段，全线19座车站主体工程与装修已全部完工，正在做最后的验收与安全评估。

南京地铁6号线，全长约32.37公里，全部为地下线，串联江宁、雨花台、秦淮、玄武和栖霞五大城区。

全线共设19座地下车站，其中包含7座换乘站。

作为一条换乘极其密集的骨干线路，它可以与1、2、3、4、5、7、S1、S3等多条既有线路实现无缝换乘，极大丰富了市民的出行选择。

最令人期待的是，6号线未来将与S1号线（机场线）实现贯通运营。

这意味着，未来从栖霞山片区出发，无需任何换乘，就能一路直达禄口国际机场，全程仅需1小时左右。

一旦通车，南京地铁运营里程将直接突破600公里大关，紧追全国第五。