我最近一直在想一个问题, 就是城市和城市之间那个界限到底是什么, 你说南京和马鞍山, 中间隔着一条省界, 但你要真站在江宁和博望交界的地方, 其实根本看不出来哪里是江苏哪里是安徽, 怎么说呢, 就是那种感觉特别微妙, 两边的房子、路、商店都差不多, 连说话口音都分不清楚, 但以前你就是得承认这是两个城市。
我上个月去了趟那边, 主要是想看看这个所谓的＂跨界一体化＂到底是什么样子, 说实话去之前我觉得可能就是修条路、通个公交啥的, 但你真到那儿就会发现, 这个事儿背后的逻辑挺不一样的, 不是简单的交通问题, 是一种＂我们本来就该是一体的＂那股劲儿慢慢起来了。
站在正方大道和博望的接壤位置, 你会看到一个挺有意思的现象, 两边的指示牌开始变得不太分彼此了, 江宁这边会写＂前方博望某某地＂, 博望那边也会标＂江宁某某街道多少公里＂, 这个事儿听起来没什么, 但你想想以前哪有这样的, 跨省的路牌都是各管各的, 现在这种互相标注的方式, 其实就是在告诉你＂我们是连着的＂。
我遇到一个在博望开超市的老板, 他跟我说现在江宁人过来买东西的特别多, 因为有些商品价格确实有差异, 但关键是他现在进货也开始从江宁那边的批发市场进了, 运费便宜不说, 时效性也好很多。他说这个变化是最近一两年才明显起来的, 以前大家心理上还是觉得＂那是另一个城市＂, 现在就是＂隔壁街区＂的感觉, 你懂我意思吧。
公交车的改变可能是最直观的, 我坐了趟从江宁开发区到博望的公交, 上车的时候还在想要不要准备两个城市的交通卡, 结果发现一张南京的卡直接刷到底, 而且车上有一半人都是两边来回跑的, 有在江宁上班住博望的, 也有在博望做生意但家在江宁的。
有个小伙子跟我聊天, 他说自己在江宁一家电子厂上班, 但租房在博望那边, 因为房租便宜快一半, 每天通勤就40分钟左右, 跟在南京市区住然后去江宁上班的时间差不多, 甚至还更快一点。我当时就在想, 这不就是同城化最本质的东西吗, 不是说非得把行政区划改了, 而是人的生活半径自然而然扩大了, 他们已经不觉得这是＂跨城＂了。
产业协同这块, 我本来以为会很复杂, 毕竟涉及到税收、政策这些敏感问题, 但你去看江宁和博望现在搞的那些产业园区, 会发现他们找到了一种挺聪明的办法, 就是各自发挥优势, 江宁这边研发设计, 博望那边生产制造, 中间通过一体化的物流体系连起来。
有个做刀具生产的企业主跟我说, 博望的刀具产业本来就很有基础, 但设计能力相对弱一些, 现在跟江宁那边的设计团队合作, 产品档次上去了, 订单也多了, 关键是这种合作现在越来越顺畅, 以前要跨省协调各种事情, 现在基本上一个电话就能解决, 效率完全不一样了。
如果你想实地感受一下这个跨界一体化, 建议从南京地铁1号线南延线坐到底, 然后换博望方向的公交, 整个过程你会发现城市的边界其实是很模糊的, 不是突然从繁华变荒凉, 而是很自然的过渡。吃饭的话可以去博望老街那边, 当地的特色小吃不少, 价格也比江宁这边实惠一些。另外如果你对产业园区感兴趣, 可以去看看横山的那几个新园区, 能看到两地协同发展的具体案例, 挺长见识的。
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