宁句城际S6线要南延了,我第一反应是＂哦又修地铁＂,但后来想想不太对,这个事儿其实挺有意思的,就是你仔细看就会发现,南京和镇江这两个城市,它们之间那种关系正在发生变化,不是简单的通个地铁那么简单。
我之前去镇江玩过几次,每次都觉得这城市有点尴闬,说它是小城市吧它又有历史有文化,说它是大城市吧它又确实比不过南京,但现在你再去看,这个感觉就不一样了,怎么说呢,就是它不再纠结自己是大是小,而是很清楚自己要往哪个方向走,你懂我意思吧。
很多人觉得修地铁就是为了方便通勤,但我觉得这个说法不太准确,你在南京待久了就会发现,南京人去镇江其实挺随意的,周末去吃个锅盖面,去金山寺转转,但这种随意背后是有门槛的,就是开车要一个多小时,坐高铁又得去车站,这个门槛看着不高但它就是会让你犹豫。
S6线南延这个事儿,它把这个门槛彻底打掉了,以后从南京主城坐地铁直接到镇江市区,这个＂直接＂两个字是关键,不用换乘,不用出站,就是那种＂我突然想去镇江吃个饭＂然后就能去的感觉,这种便利性会彻底改变两个城市之间的互动方式,说白了就是以后南京人会把镇江当成南京的一部分,镇江人也会把南京当成自己的后花园。
我有个朋友在镇江买了房,当时很多人说他傻,觉得镇江房价涨不起来,但现在你看,S6线一通,镇江那些靠近地铁站的地方,房价肯定要涨,这个不用想。但我觉得更重要的不是房价,是镇江终于有机会把自己的优势发挥出来了。
镇江这地方,生活成本比南京低,环境比南京好,历史文化底蕴也不差,但之前就是交通不方便,所以年轻人都往南京跑,现在地铁一通,那些在南京上班但买不起南京房子的年轻人,他们就有了一个新选择,就是住在镇江,每天坐地铁去南京上班,这个模式其实挺成熟的,你看东京、纽约那些大都市圈都是这样。
说实话,我一开始以为同城化就是南京把镇江吞了,但后来发现不是这样,它更像是一种合作,就是两个城市各自发挥自己的优势,然后形成互补,南京有产业有就业,镇江有空间有环境,这种组合其实挺理想的。
我记得之前看过一个数据,说南京的人口增长速度在长三角城市里排前面,但南京的土地面积就那么大,它不可能无限扩张,所以它必然要往周边辐射,镇江就是最合适的承接地,而且镇江也需要南京的产业和人口来带动自己的发展,这个事儿是双赢的,你懂吧。
有个细节挺有意思的,就是现在很多南京的公司开始在镇江设分部了,不是那种小办公室,是真正的生产基地或者研发中心,这个趋势其实就是同城化最直接的体现,以后可能会有更多南京企业把一部分业务放到镇江去,这样既能降低成本,又能享受南京的资源,镇江也能获得就业和税收,这个模式如果跑通了,对两个城市都是好事。
如果你现在考虑在南京或者镇江买房,我建议可以关注一下S6线沿线的楼盘,尤其是镇江那边靠近地铁站的位置,不是说一定会大涨,但至少这些地方以后的生活会更方便,而且从投资角度来说,地铁通了之后房子的流动性也会好很多。另外如果你在南京上班但觉得房价太高,也可以考虑在镇江买房,等S6线南延开通之后,通勤时间可能也就一个小时左右,跟在南京市内通勤差不多,但房价能便宜不少,这个账还是挺划算的。
