实锤!南京又有3条地铁线集体“熬出头”!

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最近，又有不少地铁有新的消息，小添今天继续停下写楼盘的节奏，来给大家做个阶段性的重磅总结。

对于南京地铁11号线、宁滁城际以及9号线而言，2026年的这个夏天，正是它们从数载的“熬”走向最终“出头”的关键时刻。

1、11号线一期：开启买车招标，江北“换乘王”熬出头！

对于期待江北新区交通升级的市民来说，这无疑是近期最振奋人心的实锤利好。

6月11日，“南京地铁11号线一期工程车辆、信号及车辆段工艺设备集成采购项目招标公告”发布，线路多项配置同步揭晓。

文件重点

1、11号线采用A型车、6辆编组运行，最高速度80km/h。

2、首批采购27列、162辆车，车门上方设置43寸LCD动态屏幕显示到站情况、车站信息。这是继宁马城际之后，南京第二条用上LCD屏幕的线路。

3、线路采用全自动无人驾驶模式，和地铁7号线一样，实现列车自动唤醒、自检、出库 、运行 、开关门 、折返 、转备用车 、入库， 无须驾驶员操作就可全部自动完成。

4、本次招标采购货物为车辆、信号及车辆段工艺设备集成，交货期450天，列车定于2027年6月交货，最高投标限价为1,930,510,000元。

这条纵贯江北新区南北的骨干线路，自2021年深秋破土动工以来承载了无数人的期盼。全线超过八成的线路穿行于长江漫滩地貌之上，软土层厚、地下水丰富，盾构掘进犹如在地下“穿针引线”，是一场与复杂地质的无声博弈。

如今，随着全线20座车站主体结构全面封顶，项目正式步入“铺轨+机电安装”的最后冲刺阶段。根据招标公告明确的工期（425日历天）推算，轨道施工预计在2027年下半年全面完工。

2、宁滁城际：车站装修招标启动，跨省同城化熬出头！

如果说11号线是江北的内部重塑，那么宁滁城际的“熬出头”，则是一场跨越省界的协同攻坚。作为全国首条跨省城际铁路，它承载着长三角一体化的宏大叙事。

从滁州段率先通车运营，到如今南京段车站设备安装与装修工程招标正式启动，这条全长55公里的钢铁纽带终于迎来了它的“高光时刻”。

宁滁城际南京段经北斗产业园站，止于南京北站，全线共设置车站2座，其中北斗产业园站为高架站，南京北站为地下站。

3、9号线一期+二期：开启买车模式，

好消息是，在最近的河西新城土地推介会上披露了一个重磅消息：明年（2027年）将启动9号线二期工程，向南覆盖河西南核心区，与2号线在鱼嘴站换乘。同时，水西门大街西延和2-9接驳线规划也已落地。

最新文件显示，9号线正在进行工程车辆段相关工艺设备的招标，分别是大型客车、中型客车和工程救险车的采购，且交货期都是45天。

在地铁建设流程中，这类后勤保障车辆的采购通常安排在开通前的最后几个月。这无疑是通车在即的最强实锤！预计最快今年9月，9号线一期就将进入试运营阶段。

产品力到底如何？

说完承诺，咱们看看房子本身。丹若秦淮规划了10栋楼（8栋6-9层洋房+2栋17层小高层），户户带露台，1、2、5号楼首层架空，算是标准的第四代住宅，而且，大部分为洋房，相比于同在南部新城的高层为主的丹锦园，产品形态更低密。

不过，作为大校场第一个四代宅的“试水者”，奥体的另一个盘“丹锦园”目前的成绩单有点意思。这可是大校场第一个开盘即开分销的四代宅，去年11月底开盘，单价4.4~4.6万/㎡左右，到现在半年多过去了，网上房地产数据显示成交约50套，去化速度只能说是不紧不慢——

除了新的四代宅外，我们还必须关注下周边二手房

我们来看看大校场的二手房现状：

今年5-6月市场整体稳定，平均单价在3.71万/㎡左右，主流总价在483万上下。而且结构很明显，3-4万/㎡的刚需和刚改房源占了绝对主力（超70%），高端改善房源占比不到30%。像金地大成雅境这种走量盘最活跃，高端标杆还得看伟星誉璟府。面对这样务实的二手房市场，丹若秦淮的新房定价压力可想而知。

总结：到底是诚意还是套路？

奥体丹若秦淮这波“保退房、保价格”的承诺，确实打破了当下楼市的沉闷，给了购房者一颗定心丸。但在这个充满变数的市场里，它最终是会化作实打实的销售数据，还是仅仅成为案场上的一个营销谈资？咱们不妨搬个小板凳，拭目以待！

持续疯狂打广告，小编作为颐居、中建等开发商工程方，有多套真正的工抵房，比售楼处最低价再便宜十几二十万，带着大刀过来砍，真正的给到最低价，真正的贴钱卖，不忽悠！

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