最近，国家正式印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026－2030年）》，点名 南京、广州、成都等都市圈率先“打样”。南京都市圈作为全国首个国家级都市圈，这次又冲在了最前面！目前南京正牵头全面打通交通堵点、升级路网轨道、优化换乘服务，周边句容、扬州、仪征、马鞍山等城市，都将深度融入南京通勤网络。未来几年，南京和周边城市通勤将迎来大变样，1小时通勤圈加速成型！
对于含山来说有两个好消息，首先是 宁马、宁芜多维升级，国道变身快速通道。
南京向南对接马鞍山、芜湖的通勤线路，也迎来全面改造。G205国道马鞍山段改建工程正式列入清单，这条道路也被称作宁芜大道，按一级公路+城市快速路标准建设，主线双向六车道、时速80公里，改建后将成为宁芜高速重要补充。这对于含山来说，一旦改造完成，开车去南京，从和县通过湖北路过江隧道（预计2028年建成通车）直上205国道将更方便快捷，还省了高速费。
其次是 “镇江—马鞍山”互联互通重点项目定了！
在5月21日举行的第八届长三角一体化发展高层论坛上，长三角省际交通高质量互联互通行动发布，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，立足“十五五”发展新阶段要求，共同推进44项省际互联互通重点项目。
其中开工建设的项目包括扬州经镇江南京至马鞍山铁路（镇江—马鞍山）段！
据悉，扬镇宁马城际铁路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入巢马城际铁路马鞍山南站，形成合肥至上海的快速通道。其中，扬州至镇江段近期利用既有线，新建镇江至马鞍山段。
镇江至马鞍山段起自镇江市丹徒站，向西经丹阳西、句容，穿越南京禄口国际机场设地下站，接入马鞍山博望北站，最终引入巢马城际铁路马鞍山南站，并与宁安城际设上、下行联络线引入当涂东站。
项目正线全长约122公里，安徽段约22公里、联络线总长度11公里，全线设镇江东（丹徒）、丹阳西、句容、禄口机场、博望北（新建）、马鞍山南六座车站。
该项目一旦建成，从含山坐上高铁一个多小时就可直达上海了。
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