一篇1983年写于南京的手写回忆《平南工作散记》，揭开一段尘封七十余年的胶东抗战往事。本文作者江华，原名荣梓，山东文登少年，17岁投身敌后青年运动，在平度高平路烽火中与日伪、顽军浴血周旋；解放战争随军征战，建国后扎根地方治理，转身深耕汽车工业，从抗日根据地青救会长一路成长为南京汽车工业联营公司经理。战火淬炼初心，跨界扛起实业，他横跨革命、建设两大时代的人生，藏着一代人永不褪色的家国信仰。
一、少年赴敌后，十七岁扎根南海平南，高平路烽火里扛起青年救亡大旗
1926年，江华（荣梓）生于文登农家，12岁那年，山河破碎、日寇铁蹄踏碎胶东大地，1938年年仅12岁的他便投身革命工作，早早立下救国之志。1943年3月，17岁的江华受胶东区青联指派，奔赴南海专区开辟青年抗日工作，核心活动区域便是平度平南。
彼时的平度，是胶东敌我争夺的核心战场：县城被日伪重兵死守，城外顽军王四挂四处劫掠捕杀干部，高平路这条连通高密、平度的交通要道，更是敌人运输兵力物资的生命线，也是胶东民兵拼死阻击的主战场。初到南海根据地，江华整日露宿大沽河沿岸，白天联络各村青年，夜晚穿梭各村传递情报，日日与日寇、顽固派周旋。
当时南海区领导班子群星璀璨：区委书记刘宿贤，各救会长鲁光，青联主任张超，工会主任耿桥，妇联主任张立夫。在一众前辈带领下，年纪最小的江华扛起青年动员重担，走村入户动员青年、儿童团拿起土枪地雷，成为敌后最鲜活的青春力量。
1944年12月，江华正式出任中共平南县委青救会长，独当一面领导平南青年抗日工作。彼时平南县委书记郭孟泽，组织部长王铎，妇救会长李嵩山，农会李文运、妇会王瑞亭等干部并肩作战。平南环境极端险恶：平度城内敌伪军日夜扫荡，顽军王四挂频繁偷袭根据地，抓捕革命群众、残害基层干部。江华带领全县青年，配合地方区中队、民兵开展游击战。
高平路民兵是胶东抗战的尖刀力量，也就是后来家喻户晓的“高平路上五虎将”英雄群体。江华在回忆中深情写道，当年有专门歌颂高平路武装斗争的歌谣，遗憾岁月动荡没能留存。他无数次带队配合民兵，深夜破坏公路、火烧日军运输车、伏击日伪补给队。1945年日军投降，平度城内日寇撤往高密，江华协同各区中队沿路设伏，狠狠痛击撤退敌军，给侵略者最后一击。
根据地不只有武装厮杀，还有轰轰烈烈的群众解放运动。在敌人牢牢占据平度县城的绝境下，江华协同县委发动平度东、西、南、北四县十六区数万农民，冲进城内抓捕绍德堂、义德堂等四大堂号大地主。这些地主自清道光年间便依靠高利贷盘剥百姓，驴打滚、二八分租层层压榨，农民苦不堪言。控诉大会上，百姓当众焚毁剥削地契，彻底砸碎千年封建枷锁。亲眼看见群众翻身，江华愈发坚定信念：只有共产党，才能救劳苦大众。无数青年受此感召，踊跃加入县大队、区中队，组建青抗先、武委会，全民投身保家卫国的武装斗争。
短短两年平南岁月，江华把青春献给平度热土，大泽山根据地的泥土、高平路的硝烟、大沽河畔的灯火，刻进他一生记忆。1946年5月，一纸调令传来，他告别平度，奔赴胶东区党委任职，开启人生新征程。
二、随军征战、主政地方，战火里磨砺全能干部底色
调往胶东区党委后，江华成为九纵政委林浩机要秘书，紧随部队沿高平路奔赴胶、高、即战役，再次踏过平度这片挥洒热血的土地，随军讨伐国民党顽军，见证胶东解放的关键一战。从敌后青年工作到野战军机要岗位，他练就缜密沉稳、临危不乱的处事能力。
解放战争胜利，江华脱下戎装奔赴地方治理一线。建国初期，他扎根青州，先后出任中共益都县委副书记、书记，一县之长深耕基层民生、土地改革、战后恢复，积累扎实地方治理经验。
国家重工业建设浪潮袭来，组织一纸调令，将这位久经革命考验的干部调入汽车工业战线。他远赴东北，任职长春第一汽车制造厂政治部副主任，一头扎进新中国汽车工业摇篮，从零学习工业管理、工厂党建、生产统筹。
三线建设号角吹响，江华奔赴湖北十堰，投身第二汽车制造厂建设，历任副厂长、党委副书记。深山建厂、艰苦创业，他扎根鄂西数十年，统筹生产、党务、后勤，见证二汽从荒山工地成长为全国大型汽车制造基地，完成从地方党政干部到重工业管理者的华丽转型。
中为江华
三、花甲之年执掌南汽，老革命扛起汽车联营改革大旗
上世纪80年代初，改革开放浪潮席卷全国，汽车行业迎来联营整合改革关键节点。1981年，57岁的江华调任南京汽车工业联营公司经理，成为全国汽车联营改革的先行者，执掌南汽工业布局，统筹行业协同发展。
江华在一篇回忆文章里，大致说了如下内容：生于1926年，少年投身革命。1938年，年仅11岁的他加入八路军山东中队，部队后沿革为27军、31军。革命战争年代，他历任武装少先队员、中队长、宣传部长，区、县二团团长，区、县青救会长，曾跟随许世友作战，兼任许世友秘书、部队政委机要秘书。
解放战争解放潍坊时，他转任军代表，负责汽车修缮工作，先后担任区委书记、县委书记。1952年调入一汽，是一汽首位人事处长。此后他深耕汽车工业，曾赴苏联学习一年多，历任多个车间、分厂主任、书记，跻身一汽总厂12人领导班子，任政治部副主任。文革期间，他成为一汽首位被批斗、抄家、游街、罢官的干部。
1972年，江华调任二汽，历任政治部副主任、副厂长、党委副书记等职。1980年，他随团赴日本五十铃汽车公司考察学习。
1981年，国家推进汽车工业改革，筹建五省一市南京汽车工业联营公司。4月3日，薄一波副总理专门接见江华，谈话超两小时。吕东、冯克、饶斌等多位部委领导全程参会。薄一波明确改革核心：打破地域壁垒、摒弃“小而全”重复建设，推行跨省市汽车工业联合重组，实行全国统一所有制，通过关停并转优化产业布局，以改革破除行业散乱格局。
肩负中央改革嘱托，江华于1981年4月12日赴南京履职，走访五省一市车企、对接地方政府，全力推进南汽联营公司筹备落地，成为我国汽车工业早期联营改革的核心开拓者，真不简单！
1983年8月1日，身在南京的江华提笔写下《平南工作散记》，一字一句追忆四十载前平度平南的烽火岁月。文中满是遗憾：文革遭受迫害，身心受损，战争、抄家遗失全部日记史料，许多战斗细节模糊不清，只能留存碎片线索留给后人；字里行间，满是对平度人民的感念，对牺牲战友李辰之、荣模、鲁纪华等革命同志的深切缅怀。
从敌后十七岁青年干部，到主政一方县委书记，再到一汽、二汽、南汽三大汽车基地核心管理者，江华的人生横跨半个世纪：少年扛枪保家乡，中年治土建工厂，暮年改革兴实业。身份数次转变，不变的是抗战时期在平度大泽山、高平路埋下的初心——一切为人民，为国谋发展。
2010年，江华（荣梓）走完传奇一生。如今重读这份泛黄的《平南工作散记》，我们得以看见一位立体的革命前辈：他是平度平南青年心中敢冲敢拼的青救会长，是九纵司令部严谨可靠的机要秘书，是深耕县域为民解忧的县委书记，更是撑起中国汽车工业建设的实干掌舵人。
如今，高平路的硝烟早已散去，大泽山的丰碑高高耸立。江华跨越战火与建设年代的人生轨迹，印证一句真理：一代人有一代人的战场，少年在胶东抗日前线守护家国，中年在工业厂房建设祖国，无论身处何种岗位，初心永不改，担当永不变。平度大地不会忘记这位十七岁踏足这里的文登少年，中国汽车工业史册，也永远留存着这位老革命实干兴邦的奋斗足迹。
