全国最难考的五所顶级航空航天院校！南京航空航天大学录取分数极高！

航空航天类院校在国内是一个很特殊的存在,这个特殊不只是因为专业冷门或者就业定向,而是因为它们代表的是一个国家在高精尖领域的底牌,所以这些学校从来不缺生源,反而是分数线高到让很多人觉得不可思议,你会发现一个现象就是,很多省份的考生宁愿去读一个普通985的冷门专业,也不敢碰这几所航空航天院校的热门专业,因为分数真的够不着,这背后其实说明了一件事,就是这些学校培养的不是普通工程师,是要给国家干大事的那批人。

这五所学校里,北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学,每一所拎出来都是行业顶尖,但你要说它们难考到什么程度,得看一个数据就是录取分数和位次,这几所学校在很多省份的录取位次基本都在全省前3%以内,有的专业甚至要求前1%,这意味着什么,意味着你考个630分在别的学校能挑专业,在这几所学校可能连门都进不去,而且这个分数线还在逐年上涨,因为航空航天专业这几年太火了,国家投入大项目多待遇好,所有人都看得见。

很多人会觉得奇怪,南京航空航天大学不是985,为什么录取分数能跟北航西工大这些老牌名校拼一拼,甚至在某些省份的某些专业分数线还更高,这个事情背后有它的逻辑,就是南航在航空航天领域的实力和就业质量完全不输给985院校,而且它的地理位置在南京,长三角经济圈核心城市,这对很多南方考生来说吸引力太大了,不用跑到西安去吃面也不用去哈尔滨扛冷,在南京读书生活舒服就业机会也多。

更关键的是南航的学科实力摆在那,它的航空宇航科学与技术是国家一级重点学科,力学、控制科学与工程也都是顶尖水平,很多航空航天领域的企业和研究所在招人的时候,南航的毕业生根本不比985差,甚至在某些细分方向上南航出来的学生更受欢迎,因为培养方向更对口实践能力更强,所以你会看到一个现象就是,很多考生拿着能上中等985的分数,最后选了南航的航空航天类专业,因为他们知道这个选择在未来就业上更划算,这就导致南航的分数线一直居高不下,特别是飞行器设计与工程、飞行器动力工程这些王牌专业,分数要求极高。

你要理解一件事就是,这些航空航天院校不只是在选成绩好的学生,它们在选的是能扛得住压力愿意坐冷板凳的那批人,因为航空航天领域的工作性质决定了,你可能要在一个项目上干好几年甚至十几年才能看到成果,这个过程枯燥压力大而且很多时候还要保密不能到处说,所以这些学校在招生的时候其实是在筛选心理素质和抗压能力,高分只是一个门槛,但不是全部。

你会发现这几所学校的学生有一个共同特点,就是他们对航空航天这个领域是真的有兴趣或者至少认可这个方向的价值,不是冲着高分来的也不是被调剂过来混日子的,因为这个专业太硬核了课程难度大实验多,如果你没有足够的热情和耐心,很容易在大二大三就扛不住了,所以这些学校的淘汰率也不低,每年都有学生因为跟不上转专业或者退学的,这也是为什么企业和研究所愿意要这些学校的毕业生,因为能从这些学校毕业的人,基本都是经过层层筛选扛下来的。

这五所学校的录取分数为什么一直降不下来,本质上是因为供需关系失衡,国家在航空航天领域的投入越来越大,相关企业和研究所的待遇也在不断提升,但每年培养出来的对口人才数量是有限的,僧少粥多的情况下,分数自然就被推高了,而且这个趋势短期内不会改变,因为中国在航空航天领域还有很多技术需要突破很多项目需要推进,对高端人才的需求只会越来越大。

另外一个很现实的问题是,这些学校的毕业生就业太好了,基本不用担心找不到工作的问题,很多学生还没毕业就被航空航天集团、中航工业、航天科技这些大国企提前签走了,而且起薪和发展空间都不错,这种就业保障对考生和家长来说吸引力太大了,特别是在现在这个就业形势不太好的大环境下,能进一个稳定的国企拿一份体面的收入,这个诱惑力是很多人抵挡不住的,所以报考的人越来越多分数线自然就上去了。

小贴士：如果你真的对航空航天专业感兴趣想报考这几所学校,一定要提前了解清楚专业的具体培养方向和课程设置,因为不同学校的侧重点是不一样的,比如北航偏向总体设计西工大强在材料和结构南航在发动机方向很厉害,选对了方向比单纯看学校排名更重要,另外这些学校的专业课难度都很大,数学物理基础一定要扎实,如果你高中阶段这两科就比较吃力,那进去之后会很痛苦,最后就是心态要摆正,航空航天是个需要长期投入的领域,不是那种能快速变现的专业,如果你只是冲着高分和就业稳定来的没有真正的兴趣,那大学四年会过得很煎熬。