据悉，滚装船“上汽安吉凤凰”轮船长176米、宽31.1米，总吨37237，本航次装载来自南京、无锡、郑州的国产汽车1360余台。该航线的开通将大幅压缩运输周期、降低物流成本，凸显了南京港辐射腹地的作用，开拓了本地汽车就地生产、装船、出海一条线，为南京区域航运经济高质量发展注入强劲动能。
因“安吉凤凰”轮是右艉跳作业船舶，且右艉跳总长32.8米，与之前作业的其他滚装船不同，为确保正常作业通道，该轮需要在码头前沿水域调头“倒靠”。当前长江正值汛期，水流流速大、流态复杂，加之滚装船干舷较高，极易受到风、流叠加影响，船舶掉头难度高、旋回半径大，将对航道内上下行船舶通航造成严重影响。针对此次无先例、高风险的靠泊作业，南京海事局提前谋划、主动作为，在船舶进港前，牵头组织港口、引航、拖轮、船公司等多家单位，全面开展风险研判，量身定制专属通航安全保障方案，明确拖轮编队、船舶旋回靠泊方式，并制定水上交通组织、现场警戒维护、应急力量现场驻守等一系列安全保障措施。船舶进港航行和靠泊作业期间，南京海事局船舶交通管理中心对船舶航行动态实施全程重点监控，对码头前沿水域采取横越临时管控，提前调派2艘海巡艇到现场开展交通组织，为船舶横越掉头提供足够的安全水域，全力保障船舶靠离泊安全。
此外，为保障船舶靠泊作业安全、助力企业降低物流成本，南京海事局靠前服务，细化通关保障服务，联合口岸单位开通外贸绿色通道，优化船舶进出口岸审批、作业报备流程，提升船舶在港时效。强化检查车辆绑扎系固、消防应急设施、舱内通风系统、航行助航设备等船舶安全关键项目。
