南京至仪征线首台盾构机 “宁扬2号” 平稳抵达工农路站
7月9日，宁扬城际（扬州段）工农路站～天宁大道站区间右线隧道顺利贯通，这是项目首个贯通的盾构区间，标志着工程建设取得重要阶段性成果。
作为宁扬城际（扬州段）全线最长盾构隧道，工农路站至天宁大道站盾构区间总长超2.8公里，隧道埋深介于10至31米之间，掘进过程中，需下穿市政道路、河流及侧穿仪征市老城区密集的建（构）筑物群等诸多风险源，同时面临黏土地层易结泥饼、穿越拆复建桥梁及石桥河等施工难点，在盾构到达接收端工农路站大里程端地下管线交错、地质条件复杂，周边建筑林立，给盾构精准接收、安全贯通带来极大挑战。为牢牢守住安全质量底线，全力攻克复杂工况盾构接收施工难题，交通建管公司宁扬城际项目管理团队坚持技术先行、方案前置、管控从严的建设理念，全方位打出管理“组合拳”。
牵头设计、施工、监理、监测等各参建单位搭建高效联动机制，针对全线各类施工难点组建专项技术攻关小组，通过调整掘进模式、优化渣土改良、加强同步注浆工艺等技术手段，逐一破解现场施工瓶颈。同时多次组织行业专家开展盾构接收专项方案评审论证，经过多轮方案比选优化，最终创新采用钢套筒盾构接收施工工艺，针对性化解复杂地层盾构出洞安全风险，从技术根源上规避重大施工隐患，为区间安全贯通提供了核心技术支撑。此次盾构接收是宁扬城际（扬州段）首次采用“钢套筒”施工法，也为今后同类条件下的盾构施工积累了宝贵的实践经验。
以专项方案和关键条件核查验收为根本遵循，一方面紧盯洞门密封、钢套筒拼装、稳压填充等关键工序，实行全过程监督、逐项验收把关，严格执行工序交接制度，确保各工序施工质量闭环达标，以精细化作业标准筑牢实体质量防线；另一方面，强化施工复盘，定期梳理总结掘进数据与管控措施，在实践中验证、在总结中固化，形成持续改进的闭环管理，为全过程施工掘进提供精准指引。
紧盯现场应急处置预案编制、演练与落地执行工作，配齐配足抢险物资、机械设备和专业抢险队伍，细化涌水、沉降超标、设备故障等各类突发场景处置流程，构建起完备的安全应急保障体系，为盾构接收全程保驾护航。
依托安全智慧管控平台，对接收端头结构变形状态、地表沉降、筒内压力、盾构掘进参数、设备运行状态等关键指标实施24小时动态监测，实现安全风险可视化，盾构零偏差精准接收。创新驱动项目攻坚，积极推广新技术、新工艺的应用，掘进过程中开挖面渣温智能监控系统、土仓状态监视系统，有效提升了掘进效率、隧道成型质量，助力工程品质提升。
下一步，交通建管公司将持续压实建设主体责任，从严抓实盾构接收全过程风险管控，严格管控掘进施工参数标准，常态化开展现场巡查与隐患排查，以高标准、严要求、硬举措保障后续盾构区间顺利安全贯通，全力全速推动宁扬城际（扬州段）工程高品质、高效率建设。
来源：宁扬城际轨道交通事业部
拟稿：柏润民
编辑：严诗雨
审核：王秋亚
