我有个朋友叫李敏，在东山那边开了家早餐店，每天早上五点多就得过去。前两天她跟我抱怨，说竹山路那个路口，早高峰能堵到怀疑人生。她说有一次送孩子上学，平时十分钟的路，硬是开了半个小时。我当时就想，东山这地方我也住了十几年了，怎么这堵点越来越多了。
7月7号那天，我在朋友圈看到江宁区那边发了个采购公告，说是要搞东山地区的小微堵点改造。我点进去一看，心里突然就有点明白了。这事不是今天才有的，是攒了很久的问题。
东山这地方你知道的，这些年发展太快了。我刚搬来那会儿，上元大街还没这么多车，现在你看，早晚高峰根本动不了。李敏那个店在竹山路和天元东路交叉口附近，她说那个路口红绿灯设置有问题，左转道太少，每次变灯都过不了几辆车。还有个细节她跟我讲过，说有些电动车为了抢时间，直接从机动车道里穿，看着都替他们捏把汗。
这次采购公告里提到的项目，我仔细看了，叫"江宁区东山街道小微堵点改造项目采购"。具体改哪些地方，公告里没全写，但我猜应该包括竹山路那一片。因为那边确实堵得厉害，不光是路口，整条路的通行能力都不够。
我自己开车上班，走天元西路，也有体会。佛城西路那个路段，每次到了下班点，从地铁站出来的人特别多，路边停车的也多，两股车流一汇，就卡住了。有时候我就想，这要是能把人行道稍微拓宽点，或者设置个临时停车位，会不会好一些。
李敏说她问过附近几个店主，大家都盼着能改一改。有个开水果店的老板跟她说，这堵点不光影响开车的，走路的人也难受。人行道窄，又有共享单车乱停，推个婴儿车都过不去。他说"这事要是能解决，我们做生意的也方便，客人来了不用在路上耗时间"。
这次改造我看了下时间节点，7月7号启动采购，应该很快就能定下来施工单位。我估计动工得等到9月份，因为暑假期间车流量相对少一点，施工影响小。但具体改哪些点，还得等正式方案出来。
我自己猜，除了竹山路和佛城西路，上元大街那几个路口也可能在名单里。特别是靠近百家湖那一段，商场多，人流量大，每次过路口都得等两三个灯。还有地铁1号线天印大道站附近，那个路段早高峰也堵，主要是公交车和私家车抢道。
不对我再想想，其实东山这些年堵点这么多，根本原因还是规划跟不上发展速度。十几年前修路的时候，谁能想到现在家家户户都有车。当时设计的通行能力，放到现在肯定不够用。再加上老小区多，停车位少，很多人只能停在路边，占了车道。
李敏前几天又跟我说，她听说这次改造还会优化交通信号灯的配时。我说这个确实有用，有些路口明明没什么车，红灯还要等一分多钟，白白浪费时间。她说"要是能像大数据那样，根据实时车流量调整，那就太好了"。
我觉得这次改造，关键还是要抓住那些真正影响通行的点。比如路口渠化不合理的，该加车道就加车道。人行道被占用的，该清理就清理。还有那些缺少交通标识的地方，也得补上。这些看起来都是小问题，但解决了以后，整体通行效率能提升不少。
说实话，我对这次改造还是挺期待的。东山这地方我住了这么久，早就当成自己家了。每次堵在路上的时候，就会想，要是能顺畅点该多好。现在终于有动作了，虽然不知道具体能改成什么样，但至少是个开始。
李敏说她也在等，等竹山路那个路口能好走一点。她说"到时候早上送孩子上学，能节省十分钟，我都能多睡会儿"。我笑她，说你这愿望够简单的。但其实想想，这不就是我们这些住在这儿的人最朴素的期待吗。能顺畅点出门，能少堵一会儿，就够了。
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