规划没黄官方新消息来了
这两年南京多条地铁陆续通车，不少人开始把目光投向新一轮规划。自从2023年南京地铁三期建设规划首次环评后，官方动静几乎消失。加上全国地铁审批越来越严，很多人嘀咕：南京地铁三期规划是不是黄了？
不过最近，多个官方消息接连曝光，一批新地铁不仅没黄，还好事将近的迹象。
16号线进入规划报批阶段
雨花台区官方账号近期发文提到，地铁16号线已进入规划报批阶段，未来将和既有线路组成内通外联的网络。此前，16号线曾初步入选三期建设规划，但今年初有网传消息称规划里程被砍，不少人猜测16号线可能被裁撤。
官方一句“已进入规划报批阶段”，有力回应了谣言。按照规划，16号线起于板桥南站，至机场跑道旧址站，全长25.2公里，设站17座，串联板桥、西善桥、岱山、雨核、铁心桥、软件谷、南部新城等板块。沿线居民期待已久，在人民网领导留言板上频频被问及。
9号线二期明年启动
6月份，2026年河西新城土地推介会上透露，将总投资超20亿元推进河西南“六大点亮工程”，其中明确提到明年启动9号线二期工程。该线路向南覆盖河西南核心区，与地铁2号线在鱼嘴站换乘，形成轨道交通闭环。
9号线二期同样是三期规划线路之一，南起板桥刘村站，北接一期终点江苏大剧院·宪法广场站，全程10.5公里，设站9座。一旦建成，河西滨江将全部纳入地铁网。目前9号线一期正在建设，预计明年通车。
8号线一期和S3东延也来了
今年4月，江宁区发布城市交通畅行工作方案，明确提到地铁8号线一期和S3东延等前期研究工作。这两条线路也是三期规划的热门，一直争议不小，尤其是8号线一期喊了很多年。
官方文件重点提及，让沿线居民安心不少。在江宁区2026年国民经济和社会发展计划中，8号线一期也被列入。根据规划，8号线一期起于生态公园站，北至十月广场站，长约19.6公里，设站11座，对城东尤其是麒麟板块的通勤改善意义重大。
4号线三期确定性最大
要说三期规划里哪条线路最稳，非4号线三期莫属。它未来要接入南京北站，而4号线全线将串联南京北站、江北中央商务区和江南主城核心板块，优先级很高。今年1月，江苏省发改委发布的重大项目名单中，4号线三期是唯一单独列出的轨道交通项目，受重视程度。
去年9月，南京地铁官网就发布了4号线三期前期方案研究招标公告。不过早期规划包括东西两段，西段接入北站，东段延伸到华侨城东，而这次提及的仅指西线工程，更像是为南京北站这个国家重点工程配套的“特事特办”。
全国审批收紧，南京还有机会
不得不承认，全国地铁审批现在是越来越严了。今年初的上海交博会上有消息称，轨道交通审批指标，仅剩7座城市符合上报新一轮规划的条件。国家近期发布的《城市更新“十五五”规划》中，明确要求“严格规范城市轨道交通规划建设”。
各地也频频遇挫：佛山暂不具备申报条件，广州四期规划里程从175.5公里压缩到59公里，深圳21号线和18号线未获批，宁波、福州、厦门也暂不符合条件。好消息是，南京在建线路全部通车后，将形成相当成熟的地铁网络。当然，地铁只是交通体系的一环，高速公路、城际铁路等也在同步推进。
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