江苏,为什么一开始不重点发展南京?

文/人间温易壶

江苏的格局很有特色，全省的重心并不在正中央，而是明显往东南方向倾斜.苏州，无锡，常州这几个城市紧挨着太湖和长江，正好处在通往上海的狭长通道上，而省会南京则静静地守在西南一隅.

南京的地理位置其实挺尴尬的。首先它算不上江苏的中心地段，真正的几何中心其实在高邮那边。再说交通布局，南京也不在省内主要干线的交接处。往北隔着长江和扬州、淮安打照面，往西直接跟安徽的滁州、马鞍山挨着，影响力范围有一大半都撒到外省去了。就算是想带动苏南发展，中间还隔着镇江、常州这些地方，根本没法全面辐射整个苏南苏北地区。

80年代刚打开国门那会儿，江苏急需找个能迅速接住产业红利、吸引资金人才的经济引擎，南京这块儿显然不太够格.真正的转机出现在83年，省里大手一挥重新调整地界，直接把昆山、常熟这帮经济猛将都划给了苏州，原先的苏州地区编制直接取消.这波操作让苏州瞬间凑齐了黄金战队，太仓、吴江、张家港这些狠角色全归它管.

苏州地盘直接翻了一倍多，从4000平方公里暴涨到8488平方公里。这下可方便接住上海溢出来的产业资源了。反观南京那会儿，就收了高淳、溧水两个县，连句容这样的战略要地都没捞着。江苏这波操作很实在——与其费劲巴拉发展南京周边，不如集中火力扶持靠近上海的苏州，见效快多了。

70年代末那场大变革后，每个省都在打造自己的明星城市。江苏省自然也不会落后。南京虽然底子不错，但由于地理位置限制，短时间内难以扛起带动全省的重担。无锡和常州这两个城市，面积实在太小了些，施展不开手脚。而苏州就不一样了，紧挨着国际大都市上海，又坐拥太湖平原广阔天地，既能轻松承接产业转移，又具备大规模发展的先天优势。

苏州坐稳省内头把交椅后，江苏把重头资源都砸向了这里，其他城市像南京、无锡根本没法比.九十年代刚开局，苏州的工业总产值就飙到了624个亿，甩开南京368亿的成绩单好几条街，这差距往后更是越拉越大.

改写如下：上海作为长三角地区的核心交通节点，其辐射效应覆盖周边城市.在这一区域布局中，苏州的定位更倾向于配合上海的发展需求.正是基于这样的区域分工考量，苏州目前并未规划建设自己的民航机场.这种安排实际上体现了城市间的功能互补关系.从资源配置角度来看，两个相邻城市确实没有必要重复建设相同等级的交通枢纽.这既避免了资源浪费，也能更好地发挥各城市的区位优势.

苏州这地方有个问题，好东西全堆在一块儿却分不出去，反而便宜了隔壁上海，苏北和皖东压根没捞着多少好处。这么一来，苏南越来越富，苏北越来越穷，差距眼看着就拉开了。

一开始江苏省为啥没把南京当成发展重点，其实不是因为南京不够格，纯粹是当时形势需要.那会儿的发展策略得跟着大局走，南京条件再好也得往后稍稍.说白了就是时机未到，不是这座城市本身有啥毛病.

波兰这个欧洲小透明，怎么突然成了欧洲的守护者。泛美公路唯一断掉的那段，为啥成了偷渡客眼中的香饽饽。全球各国对中国客客气气，对印度却爱答不理。南沙那些光秃秃的礁石，中国花了30年硬是填出1317平方公里的战略重地。中不边境那块争议地区，正好掐着印度的命门。西方为啥不敢动印度，莫非是怕惹不起。俄罗斯这盘大棋下得真绝，被它拿捏的国家比你想象的还要多。