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南京 | (答复来了)新街口的电动车,到底有没有人管一管?

2026-04-05 00:45:52

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针对前段时间的新街口电动车管理问题，近期工作人员给予了相应回复，我提炼了几点，总结如下：

1、该问题由历史遗留（空间狭窄），发展迅猛（人流、车流大，共享单车、外卖车辆杂）以及制约性因素（地下无消防设施禁止停放电动自行车）等多重原因造成。

2、会持续改进，近期工作包括：

（1）针对部分市政道路，调整护栏空间，恢复部分非机动车停车位；

（2）针对金陵中环等商场，花箱内移，留出更多的非机动车停车位；

（3）加强管理。

不管怎么说，我们热爱自己生活的城市，这些问题也在持续改进中。

雪崩时，没有一片雪花是无辜的。

也希望大家文明出行、文明停车，一起维护新街口市容秩序。

附：具体答复

关于您反映的南京新街口的电动车到底有没有人管理的舆情收悉。管委会高度重视，责成相关责任人员对作者提出的合规停车点与目的地距离过远、非机动车扎堆聚集于禁停区边界两个问题及科学规划空间，实行分片管理；强化动态引导，优化停车调度；完善奖惩机制，提高违法成本等三个治理建议进行反复学习，能及时采纳的针对现状立即整改。现将新街口非机动车辆管理相关情况回复如下。

一、基本情况

2014年秦淮区、白下区两区合并前为步行街，大量市民投诉新街口停车难的问题被市、区领导高度重视，在广泛争取市民的意见后，随后在新街口核心区开放了16个非机动车辆停放点位。因新街口核心区车流、人流量非常大，商场、商务写字楼宇等众多，且随着互联网+的快速发展，共享单车、外卖快递急剧增加，给本来非机动车停车位严重不足的新街口造成了非常大的压力和影响。加之区域商企建设老旧，地下空间符合新消防法的占比太少，地面空间又非常有限，导致新街口非机动车停放无序的问题更加严重。

由于南京2024年2.23火灾后地下空间无消防设施禁止停放电动自行车，部分商场楼宇内部员工日常通勤的车子全部停到地面，增加了停车压力。近年来管委会一直协调商企楼宇在红线内开放部分地方首先解决本单位员工停车问题，尽量留出公共区域给前来新街口购物市民的停放，新增停车位1000余个，但始终难以满足停车需求。同时划出专门外卖快递停车位，但外卖小哥为了抢时间、节省路程还会出现乱停放现象。

二、所做工作

1、依据屯兵街面，实行常态化责任管理。新管委自2017年左右就外聘非机动车管理员20余人，重点加强主次干道、背街支巷的共享单车进行清理转运，对乱停放的非机动车进行疏导和摆放，督促购物群众尽量将非机动车停放在划定区域有序停放，引导外卖车辆合理临时停靠。

2、整合停车资源，落实门前三包责任。目前新增非机动车停车泊位北口步行街一段、中央商场西广场，正洪里、金贸里、东宇门口、汉中路、王府大街金鹰门前人行通道改造、护栏打开内移、恢复地面铺装施划非机动车停放线，督促金陵中环将花箱内移。为满足外卖员车辆停放需求，新管委还专门划设8处外卖车辆临停点。各商企按门前三包责任要求分别派出人员对楼宇周边非机动车乱停放进行疏导劝离和摆放管理。

3、履行主体责任，协调单车公司尽职。多次约谈单车运维责任公司哈啰，落实半小时应急响应机制，要求对核心区范围内乱停放单车进行即停即清，协调组织运维力量，及时疏通单车乱点，设立电子围栏，根据新街口辖区实际设立共享单车集中转运点4处，专人引导，集中分色摆放，特别是晚高峰过后对慢车道以下的单车加大清运频率和车次，最大限度减少对出行的影响。