南京的山属于低山丘陵类型，没有什么险峻的地形。近郊的紫金山在那些外地游客看来大概什么都算不上。
在把自行车当交通工具的年代，主要在市区骑行，那时也没有山地自行车，偶尔骑自行车穿过紫金山也是一种挑战，当然骑不动可以下来推行。当年常常骑车走的就是中山植物园到太平门那段路，也被称为龙脖子路。
有一年出差夜里回到南京，乘出租车回家，司机带我走那段路，走到龙脖子那里的时候，我说这么深更半夜的我倒有点紧张了，怕你对这段路的路况不熟悉。当然后面的话我就没说了，说出来很多司机会忌讳。结果那个司机回我一句，看你这个人比较老实，不像个歹徒，不然我都不敢开进来。
其实那段路也就是在天文台下面有个急弯，然后一段比较长的陡坡，到底再一个急弯转上坡，没有什么了不起的，只是有些冒失鬼会在那里把车开翻到路下面去。
相比之下，从紫金山东侧环陵路那里有个进山的路口，然后就开上了一条在树林里穿行的道路，经过范鸿仙墓的地方转弯特别急，而且连续有急转弯。范鸿仙墓那里因为有个登山的口，很多人会把车停在那里，所以过那些急转弯还要提防有人因为停车场满了把车乱停在路边。
本来那段路有一截是单行线，最近因为外地游客“占领”林荫道，对进入景区的车辆进行限制，下高速公路直接进入东郊风景区的口被封了，那条路也成了双向通行的。有一段时间因为马群修路，从东往西需要绕行，我经常就干脆绕个彻底，等过了灵谷寺，还可以再从邮局路那段山路绕到中山陵出来，现在因为对车辆做了限制，这种玩法不行了，除非你不怕麻烦去预约里面的停车场。
在网上看到有人说从中山陵海底世界通往灵谷寺的一条在树林中穿越的道路很美，那条路确实漂亮。不过像中山陵景区这样需要限制车辆进入的地方，交通都比较繁忙，否则也不用那些限制了，在这种地方开车不堵就谢天谢地了，断然没有去开车兜风找乐趣的道理。
离市区远一点，江北有老山，过去到滁州会经过那里，那段山路基本上是在山脚下的道路，而且也是交通干线，只是宁洛高速通车后，那路上车少了。
如果想找一段车不算多的地方只为体验一下驾驶的乐趣，在汤山林场里有一段道路具有南京“小川藏线”之称，那是一段可以体验在山地驾驶的地方。
从南京东郊的龙尚水库往南，很快就进入了汤山林场，接下来的那段道路在山中蜿蜒起伏，完全就是上坡接着下坡，坡子非常陡，还带有各种急转弯，林中风光秀丽，路上除了汽车，还会遇到自行车骑行者。
据说过去南京的摩托车爱好者会在那条路上飙车，不过实在过于危险，被相关部门禁止了。整条道路从龙尚水库出发，南端是佘村水库，全程大概在十二公里左右。
在这条公路上的驾驶体验是非常有趣的，不过开在这种路上也有一定的风险，即便你自己驾驶技术熟练，也不能保证路上其他驾驶者能不出问题。
我第一次驾车走那条路实际上是被“逼”上去的，因为去龙尚水库，恰逢节假日，那里车满为患，我没办法调头回去，只好硬着头皮往前，经过佘村之后从南边绕回家，那次佘村人多到不再让游客进入。第二次则是在一个比较普通的日子去佘村，那一次来回都开了那段路，路上车也不多，所以感觉非常不错。因为之前开车去过安徽泾县，经过了一段所谓“皖南小川藏线”，对比之下，南京的这段路比较短，但却更有味道。
顺便说一句，我本人的驾驶技术非常一般，我能对付的道路，一般人都不在话下，说不定驾驶技术好的人对那个“小川藏线”根本不屑一顾，那就不是我的事了。
【经过汤山林场全程在驾驶，所以没有拍摄照片。】
