南京对淮安真好,直连高铁即将建成,就连直连普铁也要安排上
要说南京对省内兄弟城市的辐射，除了苏南的城市之外，首先利好的就是苏北的淮安了。就拿铁路建设来说，南京与淮安之间的直连高铁即将建成，而且在江苏的进一步铁路规划中，直连南京与淮安的普铁也要安排上了，可见南京对淮安是真的好。宁淮高铁起于淮安东站，终于南京北站，途经安徽天长并设站。这条高铁规划建设，可极大缩短南京与淮安之间的通行时间。当下淮安与南京之间的高铁沟通虽有，但绕的很，且线路标准不一，即利用到连镇高铁跨线沪宁城际铁路，连镇高铁弯弯绕，使得通行线路也绕得很，通行里程较长，且连镇高铁还是时速250公里的标准，那在通行里程长、时速低的情况下，通行时间也就较长了，这就无法进一步拉近淮安与南京之间的时空距离。可有了宁淮高铁就不一样了，线路顺直了，且时速为350公里，可想而知通行效率会提升一大截，极大利好淮安接受南京的辐射，相信未来南京与淮安的往来是相当频繁的。目前宁淮高铁正在积极地建设中，预计会在2027年建成通车，基本已看到通车的“曙光”了。不过，近期利用宁淮高铁来往于南京与淮安之间，也只是到南京北站，还要利用南京的公共交通设施才能到达南京中心城区，略显麻烦了点，好在上元门过江隧道已在积极地建设中，建成后就可以直达南京中心城区了，届时宁淮高铁绝对是一条较为繁忙的高铁线路。严格来说，宁扬淮铁路不是与淮安之间的直连普铁，毕竟从规划来看，宁扬淮铁路建设的只是扬州与淮安之间的普铁线路，通过与宁启铁路互联互通，进而到达南京的。可就目前江苏的铁路网布局来看，南京与淮安之间是无普铁相连的，那在没有普铁相连的情况下，就算是拼接的实现南京与淮安之间的普铁线路也算是南京直连淮安的普铁。南京作为我国一个大都市，淮安作为苏北腹地的一个城市，之间是有着很多大宗货物运输需求的，目前多是利用公路交通设施，无法满足运输需求，是需要运输能力更大的铁路货运的，或许正因为如此，江苏才积极规划建设宁扬淮铁路。从江苏“十五五”规划来看，已将宁扬淮铁路作为研究项目，那落实的可能大大增加。不管是宁淮高铁，还是宁扬淮铁路，如果仅是实现南京与淮安的连接，那意义就低了很多。南京作为江苏省省会，还有着很强的经济实力，辐射能力是很强的，而淮安作为苏北高铁网与普铁网的交汇城市，有连镇高铁、徐盐高铁交汇于淮安，有新长铁路、宿淮铁路交汇于淮安，那南京与淮安的连接，自然就是南京与苏北多市的连接，如此极大提升南京的辐射力，这样建设的宁淮高铁、宁扬淮铁路才更加有意义。
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