重大布局!南京市最有可能弯道超车的区域,答案不是鼓楼,而是江北新区!

江北新区这个地方,我之前一直没太关注,就觉得是南京那边过江的一个新区,但这次去了之后,怎么说呢,我发现很多人对它的理解都停留在表面,说什么新区、规划、未来之类的,但这些词太虚了,你懂我意思吧,我想说的是另一个层面的东西。

就是那种,你站在江北看江南的时候,会突然明白什么叫真正的城市博弈,不是说谁比谁强,而是一种位置感,这个位置感背后其实是整个长三角的资源流动逻辑,说白了就是,江北能不能起来,不取决于南京自己怎么想,而是取决于它能不能接住从上海、苏州那边溢出来的东西,这个东西包括产业、人才、资本,甚至包括那种＂我想换个活法＂的心态。

很多人一提南京就想到鼓楼,鸡鸣寺、玄武湖、南大,那一套历史文化名片打得很响,但鼓楼的问题在于,它已经太成熟了,成熟到没有什么可以大规模改造的空间了,你去鼓楼看,街道都是窄的,建筑都是老的,想搞大项目根本施展不开。

江北不一样,江北是一张白纸,或者说不完全是白纸,是半张白纸,它有浦口那些老工业区的底子,又有大片还没开发的土地,这种状态其实最适合做大规模的产业布局,因为你可以从零开始规划产业链的上中下游,不用像鼓楼那样东补一块西补一块,我在那边跟一个做城市规划的朋友聊,他说江北现在最大的优势就是＂可以犯错的空间还很大＂,这话听起来有点奇怪,但细想确实是这个理。

我特别想说这个隧道,因为它改变的不只是通勤时间,更重要的是它改变了南京人对江北的心理距离,以前大家觉得江北是另一个世界,过了江就是外地了,但现在你开车十几分钟就到了,这种物理距离的缩短会慢慢瓦解心理上的隔阂。

我有个朋友之前在新街口上班,去年换到江北的一家芯片企业,他跟我说最大的感受不是通勤变远了,而是生活半径变大了,以前他的世界就是新街口那一圈,现在他会去江北的滨江公园跑步,会在江浦那边的商场吃饭,会在桥北租一个大一点的房子,这种变化看起来很个人,但其实代表了一种趋势,就是南京主城和江北之间的那堵墙正在被打破,不是物理的墙,是心理的墙,你懂吧。

说到底,江北能不能弯道超车,关键还是看产业,我在那边参观了几个产业园区,芯片、生物医药、新能源汽车,这些东西都不是随便说说的,是真的在落地,而且落地的方式很聪明,不是什么产业都要,而是盯着那些上海和苏州已经做到一定规模但需要扩张空间的产业。

怎么说呢,就是江北的定位不是跟南京主城抢存量,而是去接长三角的增量,这个逻辑其实挺清楚的,因为上海的地太贵了,苏州的地也开始贵了,那些需要大规模用地的制造业环节就会往外溢,江北这时候如果能把配套做好,把人才政策做好,把产业链上下游企业引进来,那它就不是一个普通的新区,而是长三角产业网络里的一个关键节点,说白了就是,它不是靠南京主城养活自己,而是靠整个长三角的产业流动养活自己。

如果你想去江北看看,我建议不要只看那些高大上的CBD和产业园,可以去江浦老街转转,去桥北的菜市场逛逛,那里能看到最真实的江北,能看到那些从主城搬过来的人是怎么生活的,也能看到本地人对这个变化是什么态度,这些细节比任何规划图都更能说明江北到底是不是真的在起来,还有就是,如果你打算在南京买房投资,江北确实值得考虑,但不要冲动,因为它还在变化中,哪个板块会先起来,哪个板块可能会掉队,这些都还不确定,最好是多去几次,多跟当地人聊聊,听听他们的真实感受,这比看任何分析报告都管用。