南京规划布局的五座通用机场如今进展如何?

          根据《江苏省中长期通用机场布局规划（2018-2035年）》、《南京市国土空间规划（2021-2035）》，南京全市规划布局了高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍5处通用机场，加上南京禄口机场、南京马鞍机场，共同构成南京“一主一辅五通用机场”的航空服务格局。

            从南京机场布局规划来看，一旦南京成功推动马鞍机场改为军民合用，南京将成为国内大城市中少有的拥有两座大型民航机场的城市。此外从南京规划布局的五座通用机场来看，从北部的六合龙袍到南部高淳定埠，从东端的栖霞龙潭到西部的浦口老山，每个通用机场的覆盖半径和服务范围恰好覆盖南京全域和都市圈周边区域。

        自从南京通用航空规划出台至今也已经过去数年了，那么我们来简单盘点下南京规划的五座通用机场如今各自进展如何了。

        首先看下最南端的高淳定埠机场，高淳定埠机场位于高淳区桠溪街道定埠村辖区，拟占地面积超过32万平米，2024年10月已通过选址和用地预审。目前高淳定埠机场已经开展现场勘察设计，项目已经纳入江苏省十五五规划中开工类项目。高淳围绕高淳定埠机场规划了通航产业园，大力发展低空飞行、旅游观光和低空装备制造等产业。

        关于高淳定埠机场，早在2021年就曾经定调开工，但后面没有成行。很显然，因为这座机场地处南京、宣城和芜湖毗邻区域，必然将是南京首个开建的通用机场项目。

         其次，我们来关注下溧水和凤机场和其他几座通用机场。溧水和凤机场和其他四座机场均被纳入《南京市国土空间综合交通规划(2021—2035年)》，目前尚处于选址方案和前期规划阶段。

        包括栖霞龙潭通用机场在内的其他几座通用机场，其实目前尚未启动。目前能够确定的也只有高淳通用机场确定十五五期间开工。之所以通用机场项目推进看起来不快，实际上新建机场的审批流程非常繁杂，即便是通用机场也是如此，需要民航局前期评审、战区空军航路审批等关键流程。

       目前各地通用机场项目多数均处于规划研究阶段，开建通用机场涉及市场层面，也关乎航路安全，需要慎之又慎。（图片引用自网络）