马鞍山这个事儿吧,我一开始也没太当回事,就觉得又是那种行政区划调整,但你仔细看就发现不太对劲,怎么说呢,这次不是简单的划片子那么简单,是真的在动格局。慈湖和和县这两个地方,说白了就是马鞍山跟南京之间那条若有若无的线,现在这条线越来越模糊了,我跟你说,这背后的逻辑其实挺有意思的。
很多人觉得同城化就是修条地铁、通个公交,但我这次算是看明白了,真正的同城化是那种你站在街上都分不清自己在哪个城市的感觉,就是那股劲儿,你懂我意思吧。马鞍山现在就在往这个方向走,而且走得还挺坚决的,这个坚决不是嘴上说说,是真的在拆墙。
慈湖这个地方,我之前路过过几次,一直觉得它就是个普通的郊区,但这次被纳入同城化范围我才反应过来,它那个位置其实挺微妙的。怎么讲呢,就是你从南京往马鞍山走,慈湖正好卡在中间那个不上不下的点,说是马鞍山的地吧,离南京更近,说是南京辐射圈吧,行政上又不归人家管。
现在这个调整,说白了就是把这个尴尬的位置给用起来了。我听当地人说,最近那边的开发节奏明显加快了,不是那种大拆大建,是一种很自然的融合感,就是你会发现路牌、公交站牌、甚至便利店的布局都开始往南京那套标准靠,但又保留了马鞍山自己的味道,这个度把握得挺好的。
和县这个事儿更有意思,我一开始以为它就是搭个顺风车,后来发现不对,它其实是有自己的算盘的。和县那个位置,你看地图就知道,它跟南京之间隔着长江,但距离又不远,这种若即若离的关系,以前是劣势,现在反而成了优势,因为它可以选择性地接南京的溢出。
我跟一个在和县做生意的朋友聊过,他说现在那边最明显的变化就是人的思维方式在转,以前大家做生意只盯着本地市场,现在都在想怎么对接南京的需求。这个转变不是政府逼的,是自然而然发生的,因为当交通和政策壁垒一拆,人的脑子就会自动算账,这个账一算就明白了,你懂吧。
说到格局生变,这个词用得其实挺准的。以前皖东那几个城市,马鞍山、芜湖、滁州,各玩各的,偶尔合作一下也是面子工程居多。但马鞍山这次往南京靠,其实是在给整个皖东做示范,就是告诉大家,在长三角一体化这个大盘子里,你要主动去找位置,而不是等着别人来带你玩。
这个示范效应已经开始显现了,我听说芜湖和滁州最近也在调整自己的定位,不是简单地跟风
