今天，南京又一条重磅新地铁浮出水面！
近日南京地铁官方突然发布“南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程二期第三方监测D.S04.X-TE08标招标公告”。
在项目概述中提到：南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）起自苏皖省界，经北斗产业园站，止于南京北站。同步实施城市轨道交通4号线、18号线引入国铁南京北站的相关工程。
这份招标公告曝出了两个重磅消息：
第一，宁滁城际S4线南京段最近开始疯狂加速。
近年来宁滁城际S4线南京段各种招标不断，可见南京北站2027年建成投用的目标，正在加快这些配套工程的进展。
要知道，此前宁滁城际S4线是南京率先启动的跨省线路，但如今，宁马城际S2线后来居上，明年就要全线通车了，宁滁城际S4线目前还只开通了滁州段。
但好在，现在能明显看到宁滁城际S4线南京段开始加速了！
第二，4号线三期和18号线被提及！
4号线三期其实不算意外，因为今年9月份官方就发布了“规划4号线三期工程前期方案研究及配套专题报告项目D.004.3-XY01标招标公告”，当时还有传言说4号线三期已经提前被特批。
总之，为了配合南京北站的建设进度，4号线三期的的确确在提前推进了。
比较让人意外的是18号线！
这条线路早些年被提及非常多，地铁18号线连接南京北站、南京南站、禄口机场三大枢纽，以及鼓楼、新街口等市中心地段，全长约66公里，但仅设13站，采用市域快线的运行模式。
但这几年这条线路很少再被提了。现在又一次提出，是和南京北站工程相关！这不禁也让人猜测，随着南京北站未来几年投用，是不是意味着18号线的建设也要提上日程？
事实上，地铁18号线也是南京极少数已经批复，但尚未开工的线路。
早在2020年，南京地铁18号线列入长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）。
后来2021年，省政府印发《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，其中就提到：力争开工南京市域18号线。
紧跟着2022年，南京市委市政府召开“奋进新南京 建功新时代”系列主题新闻发布会，会上再次强调：南京将推动形成快干融合、一体化运营的城市轨道交通体系， “十四五”力争开工纵贯南北的市域18号线。
2023年，“南京发布”发布了《南京临空经济区综合交通规划》的解读一文，其中曝出了一张临空经济示范区的轨道交通规划图，透露了18号线的走向。
从北向南，地铁18号线先接入了禄口东站，随即是翔宇南路站（也意味着这一站点未来四线交汇），从翔宇南路站出来后，线路先向西、再向南、然后向东，最终接入T3航站楼以及禄口机场站。对比早年曝出的18号线走向图来看，禄口段的变化主要集中在禄口新城东往后的站点。首先，是从禄口东站出来后，方向变了：原规划是从东边绕一下，现规划是从西边经过翔宇南路站绕了一下；其次，原规划终点站是T3航站楼，现规划终点站是禄口机场站，受线路走向改变影响，最后两站站点的先后顺序改变了。而今年近期，18号线也在多个官方文件被提及。
先是南京市国土空间综合交通规划（2021-2035）草案公示，18号线出现在禄口机场的规划轨道交通和南京跨江通道规划中。
紧接着南京北站枢纽经济区规划曝光，其中提到了南京北站引入的5条地铁线：3号线、4号线、15号线、18号线以及宁滁城际S4线。
图源见水印
当然，18号线到底何时能够正式开工，我们还是要等官方消息。但最近这一则则公告和规划，似乎无一不在暗示着，18号线或许离动真的不远了。
除此之外，近期南京还公布了多条在建地铁的最新动态，这里分享给大家：
● 3号线三期
续建3号线三期，开展不载客试运行。
● 4号线二期
续建4号线二期。截至2025年9月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成主体结构。8条盾构隧道始发，其中7条盾构隧道贯通。
● 6号线
续建6号线。截至2025年9月，推进车站、区间剩余土建工程施工，同步开展设备安装和车站装修施工，具备条件的区段开展设备系统调试。
● 9号线一期
续建9号线一期。截至2025年9月，车站已完成所有主体结构，正在开展附属结构施工。30条盾构隧道始发，其中29条盾构隧道贯通。具备条件的区段开展轨道铺设施工。
● 10号线二期
续建10号线二期，开展不载客试运行。
● 11号线一期
续建11号线一期。截至2025年9月，18座车站已开工，其中17座车站完成主体结构。32条盾构隧道始发，其中29条盾构隧道贯通。
● 宁马线（南京段）
续建宁马线（南京段）。截至2025年9月，轨道铺设全部完成，推进剩余土建施工及车站安装装修施工，具备条件的区段开展设备系统安装及调试。
● 宁滁线(南京段)
续建宁滁线(南京段)。截至2025年9月，正在进行施工前期准备工作，高架区段推进土建施工。
● 宁扬线（南京段）
续建宁扬线（南京段）。截至2025年9月，3座车站及3个高架区间推进土建施工，其中2座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构。
部分图文信息来源：南京地铁
