1700多岁的秦淮花灯学会了“飞”——南京企业走出“低空+非遗+文旅”新路径

能上天的花灯无人机，长什么样？在南京中国科举博物馆，记者找到了答案。

远远望去，它是一盏活灵活现的秦淮灯彩——鳌鱼身长两米，龙头威严，鱼身舒展；紫色眼眸炯炯有神，蓝色双角昂扬上翘；通体橙红如晚霞浸染，金黄色鳞片则从颈部铺展到尾鳍。

当你走近，就会发现“玄机”所在：鱼身两侧，长出了精巧旋翼；鱼腹之下，探出停靠支架。再往深处看，灯彩的骨架并非传统竹条制成，而是3D打印的碳纤维材料。

谌姗姗是土生土长的南京人，打小就跟着长辈，在夫子庙的人潮里看灯。2024年，她已在无人机行业摸爬滚打了5年。当时，南京低空经济发展迅猛，出现了很多应用场景，唯独文旅场景比较少见。谌姗姗突然冒出一个念头：“秦淮灯彩流传至今已有1700多年的历史，早已闻名天下，为什么不能飞到天上去？”

于是，团队请来了秦淮灯彩的老艺人，非遗代表性传承人贺双生就是其中一位。“扎了一辈子花灯，现在要让它上天，新鲜！”他摩挲着指节粗粝的双手，跃跃欲试。

然而，真正动起手来，难题却一个接一个地砸了过来。花灯要轻，要让桨叶带得动；又要抗风，在高空经得起横风撕扯；还得有强度，不能在空中散了架。

贺双生特意跑了一趟江宁谷里，在竹林中一根根地摸、一段段地敲，挑出最柔韧的竹材。然后，劈、刮、弯、扎，竹条被交错编扎、横纵咬合，鳌鱼骨架在大家的指尖渐渐显形。

谌姗姗与团队也没闲着。没有现成的无人机能“嵌进”花灯，只能靠自己“手搓”。最初，机翼装在下方，容易气流紊乱，拆；改到上边，重心又不稳，再调。

一头守着传统的手艺，一头融入最新的技术，大家就这么磕磕绊绊地磨了3个多月。

2025年初，在第39届秦淮灯会上，这款全国首架大型鳌鱼造型花灯无人机“游”进了夜空，与荷花灯、龙鱼灯交相辉映，演绎出“鱼跃龙门”的奇幻盛景。

无数游客与市民仰头惊叹，然而，谌姗姗心里清楚，这款花灯无人机的重心调整还不够充分，在空中的飞行姿态也不够稳定，飞行高度不到10米，“1.0版本是一件作品，还不是成熟的产品。”

记者见到的鳌鱼花灯无人机，正是全面进化后的2.0版本。它换了一副科技“骨架”，依然披着传统“外衣”；老艺人手工裱糊的每一寸灯彩，留住了千年手艺的“魂”。经过反复试飞与调校，这款鳌鱼灯彩无人机已能在二三十米高空稳定飞行。

尽管花灯无人机飞得更高了，谌姗姗的心却落不了地。

在她看来，“秦淮低空灯彩活动——‘鱼跃龙门·秦淮灯彩’”项目入选了南京市低空飞行示范应用场景，“低空+非遗+文旅”这条路走得通，且有市场。只是，如何推动项目规模化落地，让它成为南京夜间文旅的一张新名片？

“花灯无人机不能是节日限定，能不能支持企业进一步完善花灯无人机的应用场景，探索景区常态化展演、空中游览、文旅直播等多元玩法？能不能简化核心景区低空飞行审批流程，建立‘低空飞行白名单’，推行‘一站式’审批，降低企业运营成本？政府能否牵头，搭建低空文旅协同平台，让我们与更多企业、高校合作共建？”

在前述产业发展交流会上，面对围坐一圈的相关政府部门负责人，谌姗姗一口气倒出了所有“心事”。

她告诉记者，会上提出的诉求已经得到积极响应，相关政府部门正在帮助企业对接南京重点景区，推动花灯无人机的常态化展演落地。

团队的脚步也没有慢下来。此前，花灯无人机一直由飞手手动操控。如今，企业正与南京高校合力攻关一键自主飞行系统，借此摆脱对飞手的依赖，降低花灯无人机的起飞成本。

此外，鳌鱼能飞，意味着其他异形花灯也能长出“翅膀”。团队正计划，将更多传统花灯形象搭载在无人机上，“未来的城市低空，需要能讲故事的无人机。”

内容来源：南京日报

编辑：任瑶琳

校对：于扬、陆春花

审核：陈荣、顾军

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