沈树超|| 南京交校8523班

南京交校8523班

文|沈树超

1985年秋天，我第一次出远门，到扬州汽车站报到。车站里人挤人，车来车往，我提着行李原地转了两圈，也搞不清方向。手里拎着脸盆、热水瓶、被子、几件换洗衣服，还有一张草席，东西不少，但头一回进城，心里全是新鲜，也不觉得累。车站外面有学校的车等着，把我们这拨乡下来的学生拉到了扬州汽车技工学校。

我们这个班是南京交校的校外班，叫8523班。那时候扬州修路修桥缺技术员，交通局的沈春荣局长张罗着办班，省出钱来买仪器设备，又跟南京交校谈妥了合作。报到之后，学校每月发十六块五毛八分钱的生活费，还有三十斤粮票。八十年代，这些钱粮够一个农村学生吃饭了。全班五十个人，四十六个男生，四个女生，都挤在汽校的宿舍里，睡大通铺。沈局长隔三差五就来，问我们吃住怎么样，到现在我还记得他那个关心人的样子。

学校刚办，借的是汽校的地方，条件简陋。操场是水泥地上画的白线，跑起来脚底硌得慌，但我们照样追着跑。食堂饭菜还行，能吃饱。虽然是借的校舍，但教学管理不马虎。那时候觉得条件虽差，心里有盼头。

第二年，8623班来了，学校搬到扬州西湖镇平山堂西边。新校舍原来是邗江人武部的弹药库，旧的青红砖墙边上又加盖了两排平房，做了教室和宿舍。院墙东面有一块泥地，平整了一下就当操场。从借读变成有自己的院子，尽管简陋，大家还是挺自豪。我们凑钱买了一个足球，宿舍之间约好比赛，说好了冠军拿走这个球。结果没踢几场，一脚踢高了，球撞在院门上方铁棱上，“噗”地漏了气。大家愣了下，然后都笑了，球没了，比赛也就那么算了，但这事儿到现在还常被人提起。

南京交校的老师每周从南京过来上课，学校的小车送到校门口，老师夹着讲义就进教室。白天课排满了，晚上接着上，一天有时上十节。嗓子讲哑了，就端起讲台上的搪瓷杯喝口水，继续讲。黑板写满擦掉，擦了再写，粉笔灰落一身，他们也顾不上。我们坐在下面看着，觉得这些老师不容易，他们教的不仅是书本上的东西，还让人感到干交通这一行要能吃苦。

校本部在南京浦口区东门镇后河沿，我们扬州班的学生都挺向往。1985年全校运动会，我们这帮校外班的去参加，跑啊跳啊，拿了不少奖，团体总分排第一，校本部的师生都没想到。

晚会的时候，殷有兰同学穿了一身阿里山姑娘的裙子跳舞，动作利落，跳完了全场掌声口哨声不断，那天晚上她最出彩。

实习的时候，我们背着经纬仪、水准仪在校本部和附近山上测量，一测一整天，读数、记录、计算，手上沾了泥，衣服挂着草籽。老师还带我们去看岩石层，指着山体讲地质构造，课本上的东西一下子就明白了。毕业设计那二十多天，我们十个人留在校本部，白天画图、算数据、讨论方案，晚上听着浦口江边轮船的汽笛声睡觉。那段时间虽然累，但真正感觉自己融入了这所学校。

教过我们的老师，我个个都记得。

丁军华老师教路基路面，上课眼神一扫，教室立马安静，没人敢开小差。他后来当了省交通厅副厅长，现在已经退休了，但课堂上的严厉样子同学们都忘不了。

佘若凡老师教测量，个子高，皮肤白，很严肃。他写数字尤其工整，黑板上的一串串数字像印刷出来一样，横竖间距都一样。

刘胜利老师教地质土力学，带我们去燕子矶看江边峭壁，教我们认岩层走向和倾角，不同石头的硬度和风化特征。

庄月明老师教公路勘测设计，那时他刚参加工作，课堂纪律不太严格，底下有人做别的事他也不怎么说，他有句口头禅“就是就是”。前两年他在南京市公建中心退了休，2024年我在宁盐高速的学术会议上碰到他，加了微信聊得挺好，后来才知道是他，怪不好意思的，隔了快四十年才重新联系上。

许炳禧老师教交通工程，他在黑板中间写个大“流”字，圈住，然后往四周画出干道、支路、环线、交叉口，说这个“流”不只是车流人流，还包括流量、速度、密度这些，是时间和空间的变化。他画的那张网，让人觉得交通工程不是画路，是理清城市的脉络。

沈建庭老师教桥梁工程，嗓音厚，普通话标准，听他讲课像听广播。板书一笔一划，从不马虎。毕业设计我选了桥梁方向，专门去找他，说我想做这个，他沉默了一下，答应了，那一刻我觉得路开了。

高超老师是我们进校第一个班主任，也是扬州班的元老之一。他为人正派，没架子，做事认真，对学生实在。每学期都要重新选班干部、换团支部，想让更多同学有机会锻炼。去年他去世了，但他的叮嘱我们一直记着。

第二年班主任换成了田晓华老师，他刚从学校毕业，跟我们年纪差不多，上课是老师，下课像兄弟，他总爱在说完事后扬一下下巴，干脆地说声“OK”。

扬州中专班的石轩岭校长有句口头禅：“不讲是我的事，讲了不听是你们的事。”这话我们一直记得。

快毕业时，扬州中专班的新校园终于盖好了，窗明几净，设备也全，但我们一天也没用上，就毕业了。心里有点遗憾，但后来想想，我们算是给后面的人打了基础。

毕业后包分配，正好赶上“七五”建设高峰期，我去了工程大队桥梁队。第一个工地在328国道的头道桥。刚到工地，说实话有点懵。学校学的理论到了现场，图纸摊开，仪器架好，我一时不知道从哪下手。在学校练熟了J6经纬仪，队里用的是J2的，精度更高，旋钮手感、读数方法都不一样。白天跟着师傅干，他们喊“沈技放个点”，我就手忙脚乱。晚上别人睡了，我还在工棚里翻说明书，对着仪器研究，直到每个旋钮都摸熟。光会仪器还不够，我又去县城新华书店买了好几本书，土木工程师手册、钢筋工、电焊、木工、起重、水石工基础，一本一本地看，像重新学了一遍。

那年11月，大雪来得早，工地白茫茫一片。在灌注桩平台上，我们趴在冰冷的枕木上，用锤子凿开冻冰，进行测量放样，手指冻得发麻，但数据不能差一点。

钻孔完了要测泥浆指标。

做混凝土配合比试验，在工地上搭简易化验台，用大铁锅炒沙石测含水量。这些步骤跟课堂笔记上一样，只是风大、噪音响、时间紧。不懂我就问老师傅，蹲在旁边看他们绑钢筋、支模板，检查间距和焊缝。

晚上回工棚，把白天学的记下来，再翻前人的工程资料，看配比、预算、归档怎么弄。干着学着，慢慢就顺了。

后来工友们喊“沈技”，从客气变成了真心实意。工棚是芦苇墙油毛毡顶，大通铺，中间木桩搭板当饭桌。收工后，各工班常拉我喝两口，搪瓷缸倒上散装白酒，一口下去辣到胃里，他们说“走一个”，我就干了，心里踏实。那是靠本事换来的认可。

头道桥完工，看着车流从新桥上平稳通过，我想起在学校熬夜画图的日子，图纸上的线条真的变成了路和桥。后来我又在工地上造了两座桥，省公路局来验收，桩基检测、荷载试验、外观评定，全部评为优秀。

南京交通学校扬州中专班从8523班到0123班，一共培养了573人。2001年学校升格为南京交通职业技术学院，从浦口搬到江宁。

1997年12月，我读完了同济大学本科课程，拿到了毕业证。这些年一直做公路桥梁的设计、管理和养护。

现在同班的同学，有人退休了，有人还在上班，有人自己做生意。有几个人已经不在了，所以每次聚会大家都很珍惜。

头道桥后来拆了重建，更宽更新了，但那段经历还在我心里。学校教给我们的不只是画图和测量，更重要的是在困难时候不退缩，在普通岗位上不马虎，在变化中不抱怨。这些本事一直跟着我们。

南京交院，我们当年以你为荣，希望现在你也觉得我们这批人还行。

作者简介：沈树超，1966年生，江苏扬州人。