南京机场跑道公园将串联4条地铁线21个地块,200万方地下空间统筹开发

27个地块，3.27万平方米，200万方地下空间。

我看到这几个数字的时候，说实话有点懵。上周南京规划部门公布了机场跑道公园的最新方案，我坐在办公室刷手机，看到推送就点进去了。数字一个比一个大，看着挺震撼，但我当时第一反应是：这到底要干什么？

我在南京住了十几年了，江宁这一片我太熟了。原来的机场就在那儿，马路对面是秣周路，再往南就是正方中路。以前去机场接人，出了航站楼就是一片空地，风特别大。后来机场搬走了，跑道拆了，我以为就是弄个公园，种种树铺铺草坪，周末去遛遛弯那种。

结果不是这么回事。

我同事小张家就住秣陵街道那边，他前两天跟我说："这公园要修地铁啊，还不止一条。"我说不会吧，一个公园修什么地铁。他把规划图发给我，我放大了看，好家伙，4条地铁线从公园周边穿过去，21个地块全都要串起来。

我就开始想不通了。一个公园，为什么要搞这么大动静？

小张说他们小区业主群里都在讨论这事。有人说这是好事，以后出门方便；也有人担心，说施工要很多年，到时候整个片区都是工地。"我妈就说，本来搬到江宁图个清净，现在感觉又要闹腾起来了。"小张这么跟我讲的时候，我能听出来他也挺矛盾的。

但我又想，南京这几年一直在往南发展。江宁以前就是郊区，现在地铁1号线、3号线、S1号线全通了，房价也上来了。机场搬走之后，那块地空在那儿，确实挺可惜的。

周末我专门开车去那边转了一圈。秣周路那一段现在还在围挡，但能看到施工的痕迹。我把车停在路边，走到围挡前面看了看，里面挖得挺深的。旁边站着两个大爷在聊天，其中一个说："听说下面要修商场，比景枫商场还大。"另一个说："商场算什么，关键是交通，以后去市区不用倒车了。"

我当时就站在那儿听他们说话。听着听着我突然有点明白了。

这事不是单纯修个公园，是要把整个片区重新规划一遍。200万方地下空间，相当于把地面上看不到的那部分全利用起来。地铁、商业、停车场、市政设施，全塞到地下去。地面上是公园，地下是城市。

我以前一直觉得城市发展就是往外扩，修新区，建高楼。但这次好像不太一样。南京这几年其实没怎么往外扩了，主要是在已有的区域里做文章。机场搬走留下的空地，不是简单地盖房子卖掉，而是想着怎么让周边的人生活更方便。

说实话，我还是有点担心。这么大的工程，要修多少年？施工期间秣周路那一带会不会堵得一塌糊涂？而且21个地块统筹开发，开发商能不能协调好？别到时候一半修好了，另一半烂尾了。

但小张跟我说了一句话，我觉得挺有道理。他说："你想想看，如果不这么搞，那块地最后肯定就是盖房子。到时候又是一堆高楼，地铁站挤得要死，停车位永远不够。现在至少把交通和配套一起规划了，虽然麻烦，但总比以后再改强。"

我们俩在公司楼下抽烟的时候聊的这些。抽完一支烟，小张掐灭烟头说："反正我是打算等等看。如果真像规划里说的那样，三年后我家周边修好了，我爸妈也能在公园里散步，去市区也方便，那挺好的。"

我点点头。其实我现在也有点想通了。城市发展到一定程度，确实不能光靠摊大饼。把存量空间用好，把地下空间利用起来，这可能才是以后的方向。机场跑道公园这事，说到底是在做一个实验。做得好，南京其他地方可能也会这么干；做不好，就是一堆教训。

但不管怎么样，至少现在有人在想这个事，在做这个事。这总比让那块地空在那儿强。