大暑刚过，立秋在即，“中伏”正是传统中医养生“治未病”的关键时段。近期，南京交警携手企业、单位和街道社区，梳理研判交通事故典型风险、推进交通安全“固本强基”，深植主动安全、联动源头管理，尤其通过精准宣教活动实现“未病先防”治理理念。7月30日下午，南京市公安局交通管理局在栖霞区燕子矶街道举行“聚焦夏季出行风险 筑牢企业安全防线”交通安全精准宣教进企业活动，来自城区大队、高速公路大队以及车辆管理大队的民警主讲人开展以案释法、现场授课，重点运输企业安全员、驾驶员以及街道网格员、志愿者代表等200余人参与活动。
活动伊始，由南京交警自编自创的情景剧《平安“三站”》亮相交通安全大讲堂，疲惫司机、超员面包车、买啤酒当饮料等故事元素陆续展开。节目创编人员介绍，舞台灵感都来自高速公路日常交通巡管工作的真实案例。有的驾驶人久跑长途养成侥幸心理，途经服务区时饮酒开夜车；有的驾驶人为了躲避交警处罚，沿途不断“点滴式”上客偷偷超员，还有的驾驶人则能够主动到交管部门设置的疲劳驿站中补觉、喝咖啡、学交规，养足精神后再重新上路，规避疲劳驾驶风险。“平安三站”则指的是高速公路上的公安检查站和服务区疲劳驿站、暖心驿站，通过交警和管理单位、志愿者协同接力，实现从敲警钟到齐守护的全流程服务。
“疲劳驾驶危害太大”，高速公路二大队民警张琦民介绍。根据相关法律规定，机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或休息少于20分钟的，属于疲劳驾驶。驾驶人身体疲劳状态下驾驶车辆，易出现视线模糊、精神恍惚、反应迟钝、瞬间记忆消失等问题，严重时还会边开车边睡觉，极易引发交通事故。他播放了一段“一路火花带闪电”的单方事故，货车驾驶员硬撑着开车，结果一个走神导致车翻货倾。“高速公路上开100公里每小时，1秒冲出去快30米，发个愣就不知撞到哪儿去了，”他说，哪怕没开到4个小时，也应该按照“逢三进一”进一原则，每经过两个服务区，就进第三个服务区休息调整一下，把疲劳消除在早，不给途中犯困的机会。
更少的道路交通事故、更好的交通环境，既是公安交管部门追求的工作目标，也是各家运输企业安全稳定发展的环境基础。南京市公安局交管局栖霞区大队相关负责人介绍，为消除重点运输企业交通事故风险隐患、助力经济发展，大队长期坚持“面签备案、线下走访、微信服务”，按企业性质、车辆数、业务类型等分类建群30余个、专人驻群对接服务，在便民助企的同时每月通报重点违法、事故案例，不断推进企业大型车辆交通事故“多预防、少发生”，今年上半年全区亡人事故起数同比减少26.1%，交通事故总量明显下降。
车管大队民警朱文骏在现场翻开了《中华人民共和国安全生产法》——“安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，强化和落实生产经营单位主体责任。” 八卦洲长江大桥桥面上一名边开车边吃东西的危化品驾驶员，暴露了企业管理大问题，企业法人和驾驶员一齐被刑事立案。“安全生产责任不是口号，而是身边人身边事”，朱文骏介绍，在该起案例中，驾驶员开车吃东西导致交通事故并造成较严重影响，涉事车辆未办理普通危险化学品道路运输通行证和危险货物运单就违法上路运输危险货物，企业法人作为安全主体责任的第一责任人，对公司危化品运输失管失察，负有不可推卸的责任。
“每一起违法、每一个隐患都可能是事故的诱因。我们对每一起安全生产亡人事故都联合多部门介入，全面彻查事故背后的隐患、管理存在的漏洞，涉及犯罪的还将追究相关人员刑事责任，”朱文骏说。
近年来，南京交警有序组织职业客货运驾驶人通过“我的南京”APP完成注册登记，民警带领职业客货运驾驶人开展“大车右转必停、非机动车等灯不越线”等实践活动，发挥该群体专业优势、形成“严于律己”自觉守法意识。6月以来，仅栖霞区便组织11家企业、超过150名职业客货运驾驶人加入“五色花、平安行”文明交通志愿者队伍，开展交通文明站岗执勤活动。7月30日下午，栖霞区率先在企业挂牌成立“五色花”文明交通志愿服务站，社区网格员、企业安全员和驾驶人三方合力，让志愿服务和精准宣传的触角延伸至源头管理最前线。
在交通安全的字典里，没有“老生常谈”，只有“生死攸关”。本次活动针对“两客一危一货一面”重点企业安全员及驾驶人群体，以高速公路疲劳驾驶、分心驾驶、超速行驶等交通违法行为为宣教重点，通过情景演绎、案例剖析，全面强化从业人员安全认知，筑牢道路运输安全防线。此外，南京车管所“雷锋号”车驾管流动服务车也到现场为群众办理二十余项交管业务。
来源：通讯员 宁交轩 南京晨报/爱南京记者 姚均祥
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