南京鼓楼自驾16公里,穿越百年津门老街,舒适游览“梅花山”

        这里的烟火气让历史从建筑符号变成了有温度、可触摸的故事。一条历经百年的街巷，缩写了一段中国近代工业移民史与社区生命史。插图是舒适版的江北“梅花山”，后文专门介绍。

        第一站：百度导航“浦镇扶轮学校旧址 南京市浦口区”，从市区鼓楼出发大约16公里。这里的门牌是龙虎巷1号，是龙虎巷的起点。“扶轮”二字，是铁路系统专属的称谓，取“扶翼车轮”之意。1918年1月，为解决铁路职工子弟入学困难的问题，京汉、京奉、京绥、津浦四路铁路职工联合发起成立“铁路同仁教育会”，由叶恭绰任会长，詹天佑等12人为董事，筹办铁路沿线职工子弟中学，并统一将校名命名为“扶轮公学”。

        学校目前不对外开放，如今存二幢民国建筑，原有面貌基本没有变化，其东校墙砌于城墙残垣之上，形成了条石、城砖、红砖三层叠加的墙面。

        我的游览，从工厂大门开始，“中车南京浦镇车辆有限公司 1号门”。当年，在开工修建津浦铁路时，英方提出由中英合资在铁路南段建造修理厂，以修配所使用的铁路机车和客货车辆，名为“浦镇机厂”。

         随着浦镇机厂的建立和扩建，工人的人数不断增加，天津及河北唐山的青壮年，因津浦铁路之便，进入浦镇机厂成为工人，使得这样一条天津人建设、天津人居住、津派风格的民居聚落和完整街区应运而生。百年来，这里的居民祖祖辈辈都干着铁路，做厂、跑车。时至今日，老房子里还居住着当年浦镇车辆厂工人的后代。他们仍习惯性地称呼这座厂为“浦镇工厂”。

        工厂仍在呼吸，仍在吞吐着现代生活的节奏。穿着工装的人们从门前走过，电动车喇叭声混杂着交谈声。龙虎巷的故事，从未脱离过这座工厂的脉搏。

         从工厂里延伸出的铁轨，就这样理所当然地躺在巷子里，从居民楼脚下穿过，铺满落叶。

        关于龙虎巷之得名，据《江浦埤乘》记载，“龙虎山，在浦口附凤门内，下为龙虎巷，旧有关额曰「龙虎旧里」，即明龙虎卫所居。”表明明代驻军龙虎卫营地曾在此，故以“龙虎”二字命名。

         1908年，津浦铁路开工，从天津、唐山来的北方工匠、工头、监工，随着铁路南下，聚集在长江北岸的浦镇。于是，一片完全不同于江南粉墙黛瓦的北方宅院，在这片土地上生长出来，青砖厚重，门楼高耸，院落方正，所有的建筑材料、工艺甚至审美，都从北方原样搬来。

        走在龙虎巷，抬头看门楼成为一种必要。这里有独立式门楼，砖雕精美，飞檐翘角，气派威严；更多是随墙式门头，青砖砌出檐口，朴素坚实。几乎每扇门都不同，厚重的实木门板，锈迹斑斑的铁环，门楣上偶尔残留的砖雕花纹。许多门边上挂着“南京历史建筑”的铭牌，编号、年代、原主人信息刻在牌子上，是建筑的身份证。

        但比铭牌更生动的，是门上的生活。一户人家门楣下挂着一篮橘子皮，橙黄的颜色在青砖背景上格外醒目。这或许是北方习俗的残留。橘谐“吉”，橘皮驱晦，祈求家宅平安，百年前从北方带来的习惯，在这个长江边的巷子里延续。

        “纯酿酒坊”的陶罐摞在门口，这些陶罐的样式，酿酒的方法，或许也来自北方。