民国时期的航空工厂-南京首都航空工厂(1)

早在辛亥革命爆发时，同盟会美洲总支部筹建的华侨革命飞机团就购买了6架寇蒂斯（Curtis）飞机。

1911年12月31日，在飞行员李绮庵、余夔和美国工程师威尔霍斯的陪护下，华侨革命飞机团的两架飞机经上海转抵南京，但南京却没有可供飞机降落的场地。当时，已就任中华民国临时大总统的孙中山先生指示在位于今天南京玄武区武湖南岸小营小学附近的小营演武厅修建机场和几座停机棚。

1936年《南京市实测新图》中的小营飞机场

当时，由于飞机数量少、机体小，且起降要求不高，只需要一条较短的跑道、一块较为平整的土地和可供飞机维修的机棚即可，修建完成的小营机场即可满足这几架飞机使用要求。袁世凯就任中华民国大总统后的1913年南苑航空学校成立，这些飞机被抽调到南苑航空学校，小营机场逐渐荒废。

时间到了1922年7月，直系军阀中央航空司令部设立驻苏航空支队，将小营机场作为这个支队的训练场所。1923年8月，直系江苏督办、苏皖赣巡阅使齐燮元（1879年～1946年，字抚万，直隶省宁河人，汉奸）在南京成立江苏陆军航空队，委任尉迟良为队长，顾荣昌为副队长兼教官，陈步洲为飞行教官，崔钰、梁碧堂、邹庆云等为飞行员，继续使用小营机场。齐燮元除了在小营机场重修建了一条砂石跑道外，还对原有已经破烂不堪的机棚进行了整修。整修后的机棚不仅用来停放飞机，还用来作为飞机维修的场所。

齐燮元

当时，江苏航空队有4架大“维梅”式轰炸机，其人员、器材和油料保障均由位于保定的直系中央航空航空司令部调配。

1924年9月3日～10月13日，江浙战争爆发，直系军阀利用手中掌控的南苑航空学校，命令该校教育长蒋逵组织中央临时航空队，带领徐国一、米嘉禾、谢鸣皋等3名飞行员驾驶大、小“维梅”飞机共4架前来给齐燮元助战，这4架飞机的日常维修也在小营机场进行。

大维梅飞机

1927年3月23日，北伐军攻占南京。4月18日，以蒋介石为首的国民党右派在此成立了南京国民政府。

为了确保北伐军航空司令部所属数架苏制“地海威伦”飞机的起降和停放，蒋介石下令在南京明故宫遗址上新修建了一座名为明故宫的机场。该机场西临秦淮河支流、北接中山东路、东接御道街、南靠明御河。后来，这个机场一直使用到新中国成立后的1956年7月。

民国时期南京明故宫机场俯瞰图

1928年11月，蒋介石在南京成立了中央军官学校航空队，委任时任北伐军航空队司令张静愚（1894年～1984年，字精一，山东高唐人）任队长，厉汝燕（1888年～1944年，浙江宁海人）为副队长。

到1928年末，航空队除数架苏制“地海威伦”飞机外，由海外华侨集资从德国购买了飞机二十余架飞机，总飞机架数达到34架。随着航空队规模进一步增大后，国民政府航空署又从美国又购买6架摩斯型教练机。

接下来航空队将如何发展，南京航空修理厂又将何时建成，请继续关注后续内容。

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