塔吊林立，机器轰鸣。
作为南京唯一集高铁、城际与普速列车于一体的综合交通枢纽，南京北站工地目前热火朝天。约3700名建设者昼夜施工，全力冲刺站房主体结构施工的关键节点。
眼下，车站地下结构已全部完工，二标段出站层施工顺利告一段落，即将启动钢屋盖作业。
作为智能建造试点，这个标段构建起“数字化协同、工厂化生产、智能化管理、机械化作业”四位一体的建造体系。
据介绍，项目以BIM技术为核心，进行全专业精细化建模和图纸深化，通过三维会审提前排查碰撞点位，从源头化解各类难点。同时，联合开发的BIM协同平台打通了建模、审核、优化、确认全流程，助力多标段、多专业高效协调。
南京北站总占地面积约69.21万平方米，具备全向发车能力。站房及配套工程总投资约为152亿元，建设工期为38个月。
项目采用地上4层、地下2层布局，凭借16台30线的规模，成为北沿江高铁沿线的最大枢纽。建成后，将与南京南站、南京站“三站”联动，形成以南京为中心的1.5小时高铁交通圈。
设计出自同济大学建筑设计研究院与中铁二院联合体，以“扬子江头、金陵花开”为理念，勾勒出独特的星云造型。四面进站、“双光谷、井字形”换乘结构，让站内敞亮通透，各类交通换乘均控制在5分钟内。
未来，南京北站将推动交通、产业与城市功能三重升级。通车后，南京至合肥、扬州只需一小时；高铁、城际、普速、地铁五线无缝衔接；电子信息、生物医药等产业链将沿高铁向苏北、皖北延伸。
随着建设加速，这座枢纽正从图纸走进现实，成为长三角一体化和长江经济带发展的重要支点。
联系：赵赵（id：cunquchina）
GA｜能｜见｜度
