偶遇南京万景园这辆凯迪拉克，说真的，如果不看车标，很多人第一眼还真不敢认，双门、低趴、长车头，看着像一台美式跑车，可走近一看，漆面划痕一大片，中网上的凯迪拉克卧标也不见了，轮胎明显缺气，车身旁边的植物长了一茬又一茬，唯独它的位置多年没动，网友看完只说了4个字，暴殄天物。
先来简单了解一下凯迪拉克这个牌子，很多人现在提到凯迪拉克，第一反应是CT5、XT5，或者“大浴皇帝”这个外号，可要知道，凯迪拉克在美国豪华车圈里，资历一点不浅，1902年成立，早年间就是总统座驾、富豪座驾、黑帮电影里的常客，气场很足。它和奔驰、宝马的路子不太一样，奔驰讲行政，宝马讲操控，凯迪拉克讲的是美式豪华，大排量、大镀铬、大沙发，一脚油门下去，讲究一个不慌不忙。能在十几年前买凯迪拉克进口跑车的人，基本不是单纯图代步，这里面多少有点情怀，也有点“我就要开个不一样”的性格。
眼前这辆车，就是凯迪拉克XLR，国内很少见，少到什么程度呢？不少车迷在路上见到法拉利F430、兰博基尼盖拉多，都不一定会太惊讶，但见到一辆XLR，反而会多看两眼。XLR这3个字母，也有点意思，X可以理解为凯迪拉克当年比较实验化、跨界化的豪华序列，L对应Luxury，也就是豪华，R对应Roadster，指双座敞篷跑车，白话来说，它不是普通轿车，也不是纯粹超跑，而是一辆带豪华属性的美式硬顶敞篷。它2003年推出，和雪佛兰克尔维特C6有一定平台关系，所以江湖上也有人叫它“西装版克尔维特”。车身长度4514mm，宽1836mm，高1280mm，轴距2685mm，双门双座，按下按钮，硬顶大约30秒就能收进后备厢，紧接着一辆看似封闭的跑车，就变成了拉风敞篷车，不得不说，这套玩法放在当年非常有排面。
动力方面，这辆南京万景园的XLR属于4.6升V8自然吸气版本，V8里的V，指的是发动机气缸呈V形排列，8就是8个气缸，和现在很多2.0T四缸凯迪拉克完全不是一个味道。它最大功率320马力，最大扭矩423牛·米，0-100km/h加速大约5.7秒，极速被电子限制在250km/h。放到今天看，5.7秒不算地表最强，很多电车都能轻松超过它，但要知道，这是20年前的大排量自吸美式跑车，开起来听的是声浪，看的是姿态，和保时捷Boxster、奔驰SLK、宝马Z4那种欧洲小跑车不是一个性格。它更像是一个穿西装的美国大叔，不急，但有底气。
说完定位，再说这辆车当年价值几何，不算不知道，一算吓一跳。凯迪拉克XLR在美国基础版售价大约7.6万美元，按当年汇率粗算，76000×7.2=547200元，也就是54.72万人民币，看起来好像还行？别急，进口到国内就完全不是这个数了。4.6升大排量车当年要面对关税、消费税、增值税等一整套费用，简单算一下，54.72×（1+25%）÷（1-40%）×（1+17%）=133.38万人民币，这还没算运输、经销商利润、上牌杂费，所以当年国内参考价在128万上下，并不奇怪。说真的，100多万的豪车，一般人根本消费不起，同期一辆丰田卡罗拉也就12万左右，128÷12=10.66，也就是说，一辆XLR差不多能买10辆多卡罗拉，换成本田飞度，那就更夸张了。网友好奇，一个买得起128万进口跑车的人，为什么后来会把车停到这个状态？这事儿还真让人唏嘘。
更尴尬的是，XLR当年的对手一个比一个硬，奔驰SL有品牌，有气场，宝马6系有操控，有豪华感，雷克萨斯SC430舒适稳定，捷豹XK英伦范儿十足，保时捷Boxster便宜些还更会玩，克尔维特C6性能更直接，价格还更低。XLR夹在中间，说它是GT跑车，味道差点，说它是超跑，性能又压不住场，说它是豪华敞篷，凯迪拉克在跑车市场的话语权又不如奔驰、保时捷。基础版7.6万美元，XLR-V接近11万美元，而同平台克尔维特才4.3万美元左右，43000×7.2=309600元，30.96万人民币的美国本土价格，对比XLR的54.72万，差了54.72-30.96=23.76万人民币。不愧是“换壳克尔维特”这个外号，听着扎心，但也说明当年消费者确实会算账。
话说回来，销量差反而造就了它今天的稀有。凯迪拉克XLR从2003年生产到2009年停产，美国市场总销量也就1.5万多辆，放在全球汽车市场里，这个数字真的不高，诸如此类的小众豪华跑车，往往新车时代没人抢，停产多年后反而有人怀念。古人云，物以稀为贵，这句话放在车圈太合适了，有些车当年卖不动，不代表它没故事，只是那个年代的消费者，没有给它足够的舞台。有个段子说，一个人年轻时嫌老物件占地方，等老了才发现，自己扔掉的不是破烂，而是回忆。眼前这辆XLR也是如此，停在户外风吹雨淋，车漆伤了，轮胎瘪了，车标丢了，看着像被遗忘，其实它身上藏着一段进口大排量时代的尾巴。
看到这辆凯迪拉克，不得不让人感叹一下，富不过三代已经不成立了，真正能留下来的，除了财富，还有眼光和态度。当年买得起它的人，肯定不是普通玩家，可今天它荒废在角落，又让人觉得豪车也有落寞的时候。如果好好整备一下，补漆、修内饰、换轮胎、整理机械状态，哪怕不天天开，放在车展或者老车聚会上，也绝对能吸引不少人围观。那么问题来了，这样一辆罕见V8凯迪拉克XLR，如果是你遇到，会选择救它一把，还是让它继续安静地停在那里？
